車牌識(shí)別系統(tǒng)的特點(diǎn)

車牌識(shí)別系統(tǒng)可以通過視頻車輛檢測(cè)，需要具備很高的處理速度和技術(shù)，在保持系統(tǒng)基本使用情況下可以實(shí)現(xiàn)圖像采集、處理。若處理速度慢，則導(dǎo)致文件丟失，使系統(tǒng)無法檢測(cè)到行駛速度較快的車輛，同時(shí)也難以保證準(zhǔn)確的識(shí)別位置和無法未識(shí)別的記錄，影響系統(tǒng)識(shí)別率。因此，將視頻車輛檢測(cè)、溫度變化與牌照自動(dòng)識(shí)別相結(jié)合具備一定的技術(shù)難度，天氣的因素也會(huì)對(duì)系統(tǒng)識(shí)別產(chǎn)生一定的影響。在一定的適中天氣溫度下可以識(shí)別車輛信息。車牌識(shí)別系統(tǒng)的特點(diǎn)車牌識(shí)別系統(tǒng)可以通過視頻車輛檢測(cè)，需要具備很高的處理速度和技術(shù)，在保持系統(tǒng)基本使用情況下可以實(shí)現(xiàn)圖像采集、處理。

 系統(tǒng)抓拍的車輛和識(shí)別車牌號(hào)碼,并通過專網(wǎng)將車輛的車牌號(hào)碼傳達(dá)到各出口處罰點(diǎn),各出口處罰點(diǎn)用車牌識(shí)別設(shè)備對(duì)出口車輛進(jìn)行車牌識(shí)別,與己經(jīng)收到的車輛的號(hào)碼對(duì)比,一旦號(hào)碼相同立即報(bào)警。交通監(jiān)管部門采用自動(dòng)識(shí)別可以減少工作強(qiáng)度能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用于電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等。車牌識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)登記車輛“身份”,已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種交通場(chǎng)合,對(duì)“平安城市”的建設(shè)有著至關(guān)重要的作。計(jì)數(shù)功能開啟時(shí)，線控起桿信號(hào)超過2次時(shí)，“計(jì)數(shù)”指示燈亮同時(shí)數(shù)碼管顯示信號(hào)輸入次數(shù)。

 卡口車牌識(shí)別系統(tǒng)是城市智能交通管理系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，是針對(duì)公路行駛的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的智能化交通系統(tǒng)，主要用于交通肇事逃逸和利用機(jī)動(dòng)車輛案件的偵破，使警力從繁重的體力勞動(dòng)中解脫出來。停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)不但實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理,節(jié)約人力,而且還保證了車輛停放的安全性。提高車牌識(shí)別率的方法從外因上看，影響車牌識(shí)別率的因素主要有視點(diǎn)變換、光線、遮擋、比例、形變、背景復(fù)雜等。當(dāng)公交車進(jìn)入和離開公交站臺(tái)時(shí),報(bào)站系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行車牌識(shí)別,然后與數(shù)據(jù)庫中的車牌進(jìn)行比對(duì),語音報(bào)讀車牌結(jié)果和公交線路

 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,當(dāng)車輛在高速公路收費(fèi)入口站時(shí),系統(tǒng)進(jìn)行車牌識(shí)別,保存車牌信息,當(dāng)車輛在高速公路收費(fèi)出口站時(shí),系統(tǒng)再次進(jìn)行車牌識(shí)別,與進(jìn)入車輛的車牌信息進(jìn)行比對(duì),只有進(jìn)站和出站的車牌一致方可讓車輛通行,自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)可以有效地提高車輛的通行效率,并且可以有效地檢測(cè)出逃費(fèi)車輛。車牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在于可以把卡和車對(duì)應(yīng)起來，使管理提高一個(gè)檔次，卡和車的對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于長租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞。在車牌識(shí)別系統(tǒng)中，通常采用多種識(shí)別模型相結(jié)合的方法來進(jìn)行車牌識(shí)別，構(gòu)建一種層次化的字符識(shí)別流程，可有效地提高字符識(shí)別的正確率。通過高清車牌抓拍相機(jī)對(duì)進(jìn)出口車輛車牌進(jìn)行抓拍，提取前后圖片的對(duì)比，判斷是否對(duì)該車輛進(jìn)行放行。