注意建筑材料的采購(gòu)  材料費(fèi)約占工程總造價(jià) 50%～70%，所以在確定施工方案前，就要把建筑材料都確定下來(lái)，不要輕易更換，否則一旦造成工程變更，會(huì)使成本大大增加。（1）管理費(fèi)＝（人工費(fèi)＋材料費(fèi)＋機(jī)械使用費(fèi)）×管理費(fèi)費(fèi)率（％）。充分了解當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系墓?yīng)量、特性，以及當(dāng)?shù)厝说纳顮顩r、生活水平、政策要求，并分析施工單位的施工能力，從而選擇美觀、實(shí)用、價(jià)格相對(duì)于當(dāng)?shù)厝说纳钏竭m中的建筑材料。在開(kāi)工后，盡量不要更換材料，減少此類工程變更。

為什么不能任意向混凝土里加水？

混凝土在攪拌過(guò)程中加入的水量稱為拌和水，是按照配合比中的水灰比（指混凝土中水與水泥用量的重量比）計(jì)算得出的。建設(shè)景區(qū)到交通干線的連接路，景區(qū)內(nèi)的道路、步行道、停車(chē)場(chǎng)、廁所等。拌和水包括兩部分，一部分為化合水，另一部分為自由水?；纤撬噙M(jìn)行水化作用時(shí)所必須的水，要有足夠的化合水才能保證水泥顆粒的充分水解和水化，生成結(jié)晶和凝結(jié)，但這部分用水量是較少的，一般僅占拌和水的四分之一。其余的水稱為自由水，自由水完全是為了滿足操作要求，即為保證混凝土的和易性、 落度等而多加入的水分。

竄孔

在飽和細(xì)砂層、粉砂層中施工常遇竄孔現(xiàn)象。2、車(chē)輛的整車(chē)技術(shù)狀況，污染物排放、噪聲應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。在一般情況下，完成一根樁所需時(shí)間為30-40分鐘，完成1號(hào)樁后，在2號(hào)樁鉆進(jìn)成孔過(guò)程中，1號(hào)樁混合料尚未凝固而流向2號(hào)樁鉆孔中，所以發(fā)現(xiàn)已完成的1號(hào)樁突然下落，有時(shí)甚至達(dá)兩米上，當(dāng)2號(hào)樁泵入混合料時(shí)，泵送壓力加大，迫使2號(hào)樁的混合料又流向1號(hào)樁恢復(fù)到原設(shè)計(jì)標(biāo)高。這種現(xiàn)象叫竄孔。

因此可采取增大樁距的設(shè)計(jì)方案，增大樁距的目的在于減少打樁機(jī)器的剪切擾動(dòng)，避免不良影響。（四）駕駛?cè)藣徢鞍踩嘤?xùn)的主要內(nèi)容：1、國(guó)家道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。改進(jìn)鉆頭，提高鉆進(jìn)速度。減少打樁推進(jìn)排數(shù)，如將一次打好幾排改為2排或1排，盡快離開(kāi)已打成的樁，減少對(duì)已打樁擾動(dòng)能量的積累。必要時(shí)采用隔樁、隔排跳打方案，但跳打要求及時(shí)清除成樁時(shí)排出的棄土，否則會(huì)影響施工進(jìn)度。