外觀差異不大 油箱空濾位置有調(diào)整

單從外觀來看，這款JH6和普通版本的車型沒什么不同。發(fā)動機方面，它采用的是500馬力的濰柴WP13發(fā)動機，大扭矩2400牛米，瞄準的是效率化物流市場，和一般的車型區(qū)別也不大。

左側(cè)的車是普通版本裝配錫柴發(fā)動機的JH6牽引車，右側(cè)則是裝配濰柴WP13發(fā)動機的車型。從后方往前看，你會發(fā)現(xiàn)右側(cè)的這輛車相比左側(cè)的車型有兩處明顯不一樣的地方：一、油箱在車身的左側(cè)；二、空氣濾清器總成在駕駛室下方。雖然這兩個區(qū)別已經(jīng)足夠大，但這同樣也不是重點。

這臺帶有換擋助力的變速箱為法士特的C12JSDQXL240TA，其中C代表法士特的S系列（目前這個系列標配換擋助力）；12代表前進擋位數(shù)；J機械式；S雙中間軸；D大中心距；QX全斜齒；L鋁殼；240代表大輸入扭矩2400牛米；T為帶有同步器；A為速擋。

這里有一個小細節(jié)可以點贊，解放青汽為這臺較大輸出扭矩2400牛米的濰柴WP13發(fā)動機搭配了一個大輸入扭矩2400牛米的變速箱。相比一大票大扭矩發(fā)動機搭配小輸入扭矩的變速箱的車型確實要良心很多。

作為解放新一代重卡，實現(xiàn)發(fā)動機、變速箱、后橋全部為10萬公里保養(yǎng)。JH6整車綜合實力強勁，適應(yīng)了當(dāng)今物流用車效化、高出勤率的發(fā)展趨勢。

JH6作為解放的牽引車型，在高速物流領(lǐng)域受到格外關(guān)注，強勁的動力、靈活的操控、舒適的駕乘體驗讓開過JH6的人都不禁贊嘆，10萬公里的發(fā)動機、變速箱、后橋保養(yǎng)里程讓這款車更加效。

經(jīng)過一年多的市場考驗，解放JH6重卡已經(jīng)建立起了良好的市場口碑，深受用戶歡迎。2016年JH6重卡產(chǎn)銷突破7000輛，標志著一汽解放青汽公司產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整取得階段性成果。2018，將繼續(xù)秉持“謀創(chuàng)新求突破、強服務(wù)促提升”的工作方針，與廣大用戶、合作伙伴同欲同求，直面挑戰(zhàn)，創(chuàng)造更大輝煌！

保養(yǎng)周期

國內(nèi)首創(chuàng)460馬力錫柴動力，發(fā)動機、變速箱、橋三大總成全部實施10萬公里更換潤滑油，每年直接節(jié)約運營成本11000元；

長保用標準

保用標準提高到36個月不限里程，為用戶免除后顧之憂；

免維護技術(shù)應(yīng)用

康邁輪轂軸承單元50萬公里免維護，每年直接節(jié)約運營成本1500元，出勤率更高，采用180AH免維護電池，車內(nèi)可以增加電器件，省心、儲電多，使用過程中不需要補加電解流。