柴油叉車的二級(jí)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，1、柴油叉車配件各儀表、燈光、信號(hào)、開關(guān)等電氣配件工作正常，全車線路齊全完好，固定可靠。2、柴油叉車液壓系統(tǒng)各配件安裝正確，工作可靠，分配閥操縱桿操縱靈活、準(zhǔn)確。3、柴油叉車各總成內(nèi)潤滑油數(shù)量、質(zhì)量符合要求，各潤滑點(diǎn)及各活動(dòng)關(guān)節(jié)按要求加注，4、叉車門架和叉車車架運(yùn)動(dòng)靈活，叉車鏈條長度松緊度適當(dāng)。5、液力油和液壓油數(shù)量、質(zhì)量符合要求。6、全車無漏油、漏水現(xiàn)象，所有連接螺栓緊固、鎖止可靠。7、車容整潔，車體、前臉總成、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、平衡重、護(hù)頂架、門架、貨叉等無明顯缺陷。8、隨車的附件及工具應(yīng)該齊全，無丟失、損壞和銹蝕情況。9、對(duì)于環(huán)境的污染，應(yīng)該不超過國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

電動(dòng)叉車與內(nèi)燃叉車的使用成本對(duì)比情況，(1)購買成本，以3噸叉車為例，3噸內(nèi)燃叉車標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價(jià)格為60000元，同樣載荷的3噸電動(dòng)叉車標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價(jià)格為119000元。(2)能耗成本，電能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一輛3噸內(nèi)燃叉車每個(gè)班次所消耗的柴油(按照每個(gè)班次消耗40升柴油，車輛每小時(shí)60個(gè)VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計(jì)算)成本大約為200元(每升柴油5元)。一輛3噸電動(dòng)叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話(該電瓶的儲(chǔ)存電量為8×500=40千瓦時(shí))，操作一個(gè)班次(放電80%，按照120%補(bǔ)充充電比例，需要消耗電能約為40度)成本約40元(按照工業(yè)用電每度1元計(jì)算)。當(dāng)然，由于各地采用工業(yè)用電執(zhí)行新的峰谷分時(shí)電價(jià)政策，實(shí)際操作中，電動(dòng)叉車白天工作，晚上充電更節(jié)省電費(fèi)。按照平均每天節(jié)省140元，一年250一個(gè)工作日計(jì)算的話，一年可以節(jié)省35000元的能源成本。如果以使用2年時(shí)間來計(jì)算的話(蓄電池的循環(huán)流放電次500次計(jì)算更換周期),電動(dòng)叉車的能源消耗比柴油叉車可以節(jié)省70000元。事實(shí)上，電動(dòng)叉車蓄電池20%報(bào)警電量充放電次數(shù)達(dá)3000次以上。

叉車作業(yè)，可使貨物的堆垛高度大大增加（可達(dá)4——5米）。因此，船倉、車廂、倉庫的空間位置得到充分利用（利用系數(shù)可提高30%——50%）。叉車作業(yè)，可縮短裝卸、搬運(yùn)、堆碼的作業(yè)時(shí)間，加速了車船周轉(zhuǎn)；可減少貨物破損，提高貨物的安全程度，實(shí)現(xiàn)文明裝卸；叉車作業(yè)與大型裝卸機(jī)械作業(yè)相比，具有成本低、投資少的優(yōu)點(diǎn)。

叉車為何大多使用柴油機(jī)，1、柴油機(jī)壓縮比較高，熱，燃油消耗率相比石油機(jī)低很多（大概在30%），在燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有很大優(yōu)勢。2、柴油燃點(diǎn)低，比較安全，不易引起火災(zāi)。3、柴油機(jī)不需要汽化器和點(diǎn)火裝置，而這兩部分容易產(chǎn)生故障，所以相比之下，故障率低，且柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，維修簡便。4、柴油機(jī)排出氣體對(duì)環(huán)境污染比石油機(jī)小，尤其有害氣體成分較少，對(duì)人體損害小。5、柴油機(jī)由于工作時(shí)氣缸內(nèi)工作壓力高，故外形尺寸及重量較大，這些正符合叉車在整車重量方面的要求。