4、頂管鋪管技術(shù)

(1) 設(shè)備

①導(dǎo)向探測(cè)儀；

②導(dǎo)向鉆機(jī)；

③液壓頂管機(jī)。

(2) 施工方法

①導(dǎo)向鉆孔定向；

②液壓頂進(jìn)、人工挖掘。

(3)優(yōu)點(diǎn)

①造價(jià)低；

②定向準(zhǔn)確、精度高、安全、無(wú)噪音污染；

③可適用于各種地質(zhì)條件；

④適用于大口徑小場(chǎng)地各種管道施工。

(4)適用范圍

適用于鋪設(shè)3000mm以內(nèi)鋼管、混凝土管、鑄鐵管、其它材質(zhì)管道可采用套管法鋪設(shè)。

(3)適用范圍

①適宜于鋪設(shè)各類13～150mm；

②小管徑長(zhǎng)度＜50m或距離較長(zhǎng)的；

③鋼管或鑄鐵管口徑可達(dá)1．5m長(zhǎng)度可達(dá)100m。

（3）遇到障礙物時(shí)，可以在機(jī)頭前進(jìn)行注漿固結(jié)土體，然后將機(jī)頭上人孔打開進(jìn)行清除。

（4）在頂管施工過程中，如果出現(xiàn)異常的偏差或糾偏失效，必須在允許偏差標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)就停下來(lái)，分析原因，找出對(duì)策再繼續(xù)頂進(jìn)，切不可盲目行動(dòng)。操作人員必須嚴(yán)格遵守這樣一條規(guī)定：無(wú)論何種情況，超過允許偏差一律停下來(lái)，并且如實(shí)匯報(bào)情況，以便分析原因，找準(zhǔn)對(duì)策；還有一條就是建立意外情況立即報(bào)告制度。即當(dāng)意外情況發(fā)生時(shí)，在頂管機(jī)進(jìn)行作業(yè)的過程中其工作人員必須懂得采用各種有效果的通訊方式與各部門領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系即使是一點(diǎn)點(diǎn)的小誤差也必須匯報(bào)一絲不能馬虎。3m，當(dāng)管道停止頂進(jìn)時(shí)，不在管前多挖超挖當(dāng)遇到砂或砂卵石等不穩(wěn)定土?xí)r，頂進(jìn)的管前應(yīng)先套鋼板護(hù)罩，再挖除鋼板護(hù)罩內(nèi)的土，不允許在護(hù)罩前挖土。

矩形頂管機(jī)廠家如何做到維修費(fèi)用較合理，必須尊重頂管機(jī)運(yùn)行的實(shí)際情況和客觀規(guī)律，同時(shí)還必須尊重科學(xué)。頂管機(jī)維修費(fèi)用的控制，要考慮到現(xiàn)實(shí)使用環(huán)境，一般可從以下幾個(gè)方面著手：

1、加強(qiáng)頂管機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)重于修理，適時(shí)檢修，爭(zhēng)取修理的及佳時(shí)機(jī)，應(yīng)加強(qiáng)檢修過程中的管理，做到保安全、保工期、保質(zhì)量、保費(fèi)用，同時(shí)做好維修工作，能修則修，該換則換；

具體的頂管技術(shù)是指首先采用頂管掘進(jìn)機(jī)（CuttingShielD.成孔，然后將管道從頂進(jìn)工作坑（DriveShaft）頂入以形成連續(xù)襯砌的管道非開挖鋪設(shè)技術(shù)。頂管施工對(duì)管段的截面形狀沒有特殊要求，但通常以圓形截面居多，也可以是方形的（如箱涵）。燃?xì)夤艿溃憾酁殇摴?，其次是承插口的鑄鐵管和聚***乙烯的塑料管。

頂管技術(shù)初主要用于路基穿越鋪設(shè)保護(hù)套管，目前在該領(lǐng)域仍被廣泛采用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，該技術(shù)也可直接應(yīng)用于管道鋪設(shè)（如重力下水管道），而不再需要保護(hù)套管，頂管技術(shù)也因此進(jìn)入了傳統(tǒng)的小直徑隧道施工市場(chǎng)，與管片拼裝形成襯砌的隧道施工方法構(gòu)成了競(jìng)爭(zhēng)。實(shí)質(zhì)上，頂管法所用的頂管機(jī)（掘進(jìn)機(jī)或盾構(gòu)機(jī)，shielD.和管片隧道施工法采用的隧道掘進(jìn)機(jī)（TunnelBoringMachine-TBM）是沒用區(qū)別的，這兩種施工方法的區(qū)別僅在于隧道襯砌構(gòu)筑方法不同。（3）接口：管節(jié)接口主要由外套環(huán)（鋼套環(huán)）橡膠止水帶和軟土襯墊組成。