蓄電池的使用方法

在蓄電池連接過程當(dāng)中，請(qǐng)戴好防護(hù)手套，使用扭矩扳手等等金屬工具的時(shí)候，請(qǐng)將金屬工具進(jìn)行絕緣的包裝，絕1對(duì)要避免扭矩扳手等金屬工具兩端同時(shí)接觸到電池正、負(fù)端子，造成了電池短路傷人；

安裝接插式端子的一電蓄電池時(shí)（FP型號(hào)），請(qǐng)不要改變端子的形狀或者是位置，如需改變，請(qǐng)和我公司聯(lián)系。安裝螺栓擰緊式一電蓄電池時(shí)（LFP、CFP型號(hào)），請(qǐng)用了隨電池配件的螺栓母墊圈，緊固連接線時(shí)，使扭矩達(dá)到11.3N.M即可；

和外接設(shè)備連接之前，使設(shè)備處于斷開狀態(tài)，并再次檢查一電蓄電池的連接極性是否正確，然后再將一電蓄電池（組）的正極連接設(shè)備的正極，一電蓄電池（組）的負(fù)極連接設(shè)備的負(fù)極端，并緊固好連接線；

牽引用蓄電池辨別質(zhì)量的方法

牽引用蓄電池我們都想買到質(zhì)量好的，能使用時(shí)間長的，對(duì)于我們來說選購的電池也是有困難的，因?yàn)橥獍b是可以一樣的，只要將內(nèi)部的更換即可，這是很多投機(jī)倒把的人做的事，市場(chǎng)上已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了很多，為了盈利采取這種偏門手段。

為了能選購的牽引蓄電池掌握辨別其質(zhì)量的方法，現(xiàn)在就教大家一種簡單的方法。無論是什么品牌的電池，只要是質(zhì)量合格的都會(huì)有記錄，只要查詢這些記錄就能知道是不是正規(guī)的產(chǎn)品，是不是真的，為我們的選用提供了便利。

　　鈉硫蓄電池

　　鈉硫電池的優(yōu)點(diǎn)：一個(gè)是比能量高。其理論比能量為760W?h/kg，實(shí)際已大于100W?h/kg，是鉛酸電池的3～4倍；另一個(gè)是可大電流、高功率放電。其放電電流密度一般可達(dá)200～300mA/mm2，并瞬時(shí)間可放出其3倍的固有能量；再一個(gè)是充放電。由于采用固體電解質(zhì)，所以沒有通常采用液體電解質(zhì)二次電池的那種自放電及副反應(yīng)，充放電電流效率幾乎100％。鈉硫電池缺點(diǎn)，主要其工作溫度在300～350℃，所以，電池工作時(shí)需要一定的加熱保溫。而高溫腐蝕嚴(yán)重，電池壽命較短?，F(xiàn)在已有采用的真空絕熱保溫技術(shù)，可有效地解決這一問題。也有性能穩(wěn)定性及使用安全性不太理想等問題。在80～90年代，國外重點(diǎn)發(fā)展鈉硫電池作為固定場(chǎng)合下（如電站儲(chǔ)能）應(yīng)用，并越來越顯示其優(yōu)越性。就汽車而言，常用的都是啟動(dòng)電池，因?yàn)樗梢允蛊噧?chǔ)能，然后瞬間釋放，所以說用質(zhì)量好的啟動(dòng)電池，汽車啟動(dòng)也更為迅速。這方面日本企業(yè)進(jìn)展為顯著。作為近期普遍看好的電動(dòng)汽車蓄電池，已被美國先進(jìn)電池聯(lián)合體(USMABC)列為中期發(fā)展的電動(dòng)汽車蓄電池，德國ABB公司生產(chǎn)的B240K型鈉硫蓄電池，其質(zhì)量為17。5kg，蓄電量19。2Kw?h；比能量達(dá)109W?h/kg，循環(huán)使用壽命1200次，裝車試驗(yàn)時(shí)1的一輛無故障地行駛了2300km。