施工升降機的安全控制點知道在載客時應有多少電梯轎廂均勻分布。嚴禁使用過載，嚴格控制承載重量。當電梯運行到上層和下層時，仍然必須操作按鈕。嚴格禁止行程限位開關的自動碰撞停止。當多層結構交叉操作同時使用電梯時，清除接觸信號。如果風速達到6級或更高，則應停止升降機并將升降機降至底部。欄桿或安全門應安裝在平臺入口處，其他周圍區(qū)域應用欄桿和網等材料封閉。在電梯沒有切斷主電源開關之前，駕駛員不能離開操作位置。在操作之后，電梯下降到底層，每個控制開關被拉到零位置，電源被切斷，門箱門和電梯門被鎖定。暴風雨過后，應檢查外部電梯底座，電源，接地，臨時支撐等是否安全。嚴禁超載電梯，運輸物料的長度不得超過保護網。

使用配重的目的是平衡保持架的部分或全部重量，在驅動裝置的電動機功率恒定的情況下，可以提高保持架的承載能力，主要起到節(jié)能的作用。角色。然而，由于施工電梯轎廂的大約90％的墜落事故發(fā)生在有或沒有平衡重的情況下，一些人已經得出結論，平衡重可以確保轎廂的安全操作。實際上，從齒輪齒條式施工升降機的工作原理來看，平衡重只起到節(jié)約能源的作用。從國內外生產的施工方案來看，平衡重和平衡重均可用，無平衡熱處理的施工升降機效果更好。

施工電梯應送至法定檢驗單位進行檢測，每年應對防墜安全裝置（防墜安全裝置的日期）進行一次試驗。到目前為止，很少有人被派去檢查。一些建筑工地甚至不會每三個月測試一次跌落測試。他們都認為他們的防墜落安全裝置沒有問題，但他們一旦發(fā)生意外就會后悔。為什么不根據系統(tǒng)定期測試和檢查？盲目地使用該裝置并認為它并不壞。事實上，防墜安全裝置的安全性只能通過測試和檢查來判斷。在日常操作中無法確定它是好還是壞。對于那些超時的防墜落安全裝置，建議盡早并定期發(fā)送檢查。測試是好的，只是想知道什么是在他們發(fā)生之前防止問題。