烏爾禾是中國惟一天然瀝青礦?，F(xiàn)場加工模式是在瀝青拌和廠工地，由一臺改性瀝青制作設(shè)備制作改性瀝青供應(yīng)一臺拌和機的聯(lián)機制作模式。[1]世界大部分油頁巖分布區(qū)地質(zhì)勘探程度低，很難對全球的油頁巖資源量正確預(yù)測，只有部分國家對本國油頁巖礦床進行了詳細的勘探和評價工作。就勘探情況而言，美國是世界上油頁巖資源豐富的國家，查明地質(zhì)資源量為33400億噸，折合頁巖油為3036億噸。2004～2006年，中國對油頁巖資源進行了國內(nèi)評價，查明地質(zhì)資源量為7199億噸，折合成頁巖油為476億噸。中國在煤炭開采過程中產(chǎn)生的油頁巖達到近千萬噸，僅撫順西露天礦油母頁巖每年排棄量就達800萬噸，排棄占用大量耕地，嚴重影響了礦區(qū)周圍的生態(tài)環(huán)境。

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材料

瀝青結(jié)合料是在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的瀝青類材料（含添加的外摻劑、改性劑等）的總稱。它將礦質(zhì)粒料粘結(jié)成整體，增加強度和增強路面抵抗行車破壞的能力，并使路面具有抗水性。

傳統(tǒng)意義上的瀝青是由樹脂包裹的瀝青質(zhì)分子團組成的膠體物質(zhì)，它呈現(xiàn)出很強的油質(zhì)狀態(tài)（即石油質(zhì)）。瀝青路面是將瀝青混凝土加以攤鋪、瀝青路面碾壓成型而形成的各種類型的路面。膠體分為溶膠（主要指液態(tài)密度）和凍膠（主要指固體密度），這取決于其成分間的平衡狀態(tài)。對瀝青來說，兩種狀態(tài)的平衡取決于瀝青質(zhì)和樹脂間的相互作用，并受到外界溫度的強烈影響。事實上，瀝青溫度的升高打破了其凍膠狀態(tài)，使瀝青分子團演變成溶膠狀態(tài)。

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用廢輪胎膠粉對道路瀝青材料進行改性進行了文獻綜述，利用膠粉作為改性劑，可以改善瀝青路面高溫性能和低溫特性。半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。經(jīng)過大量的實驗證明，利用精細廢膠粉改性道路石油瀝青是一條較好的途徑，既使瀝青路面抗車轍、抗推移、低溫下不易出現(xiàn)裂縫等能力增加，并且又可解決由于廢輪胎積存而導(dǎo)致的污染問題。

天然瀝青是一種的路用瀝青改性外摻劑,能有效地改善瀝青材料的路用性能。為以后在高溫高應(yīng)力以及轉(zhuǎn)變坡道等不利條件下的道路建設(shè)提供新的思路。通過系統(tǒng)試驗分析,研究天然瀝青對石油瀝青性能影響機理,進一步提高天然瀝青應(yīng)用水平。針對盤錦基質(zhì)瀝青和摻加四種國內(nèi)外典型天然瀝青(包括四川、新疆和北美的巖瀝青,以及南美湖瀝青)的改性瀝青進行組分分析,發(fā)現(xiàn)摻入天然瀝青后的瀝青質(zhì)含量、瀝青質(zhì)與膠質(zhì)之比增大,同時膠質(zhì)含量減少,但瀝青質(zhì)與膠質(zhì)之和增加;采用差示掃描量熱分析法(DSC)分析了瀝青的聚集態(tài)以及瀝青在發(fā)生狀態(tài)轉(zhuǎn)變過程中的熱量變化與瀝青性能的之間關(guān)系,發(fā)現(xiàn)改性后瀝青粘流化溫度升高、吸熱量降低以及吸熱峰寬度變窄;凝膠滲透色譜(GPC)試驗表明改性后瀝青中重均分子量和數(shù)均分子量均有不同程度的增大。