東風天龍KL雷諾動力

東風天龍KL雷諾動力：

東風天龍KL搭載東風雷諾dCi465-51國五發(fā)動機，大功率465馬力，大扭矩2200N.m

440雙并聯驅動橋主減速比3.64，通過卡車之家車速計算器得知，發(fā)動機經濟轉速1300rpm時，高擋車速可達86km/h。

東風天龍KL前橋為鼓式制動，根據行駛需要還可以選擇康邁油潤滑輪端，3片簧鋼板懸掛適合快速標載物流運輸所需。后處理系統(tǒng)安置在車橋之間的空白位置，比起安置在底盤底部及后側面占據更少活動空間。東風天龍KL作為一款綠通運輸車型，不僅選擇可靠性極高的動力鏈，而且600 400L超大容量油箱足以適應3000km以內的超長跨距物流運輸的續(xù)航要求。

東風康明斯ISB22040發(fā)動機排量5

天龍載貨車

該車發(fā)動機為東風康明斯的ISB220 40，發(fā)動機排量5.9L，直列6缸，發(fā)動機大功率220馬力，大扭矩800N.m，大扭矩轉速范圍1500-1600rpm。燃油噴射系統(tǒng)采用電控高壓共軌技術，通過SCR后處理技術達到國四排放標準。

變速箱為法士特的8JS85E變速箱，變速箱大輸入扭矩850N.m，頭擋速比10.36，高擋速比0.80。該變速箱擋位清晰，換擋流暢，且?guī)в形敫校诌m合剛學車出來的卡友。后橋為10噸級東風435單級減速橋，速比為5.286，輪胎為12.00R22.5的18層級子午線輪胎。經計算，變速箱在高擋，發(fā)動機轉速1300-1600轉時，對應的車速范圍為62-77km/h。這樣的經濟車速范圍僅適合國道不趕時間的普通貨物運輸。

東風天龍新款駕駛室有哪些變化

新款天龍駕駛室添加了司機標配側氣囊減震座椅，比機械減震座椅乘坐的舒適性強很多，為安全舒適提供了更好的室內環(huán)境。

新款東風天龍駕駛室前面的罩格柵造型也進行了改進，新增了防蟲網，更具人性化。新增的防蟲網屬于金屬材質，除了前面的罩格柵造型進行了，改進位于面罩內部的空調冷凝器芯也安裝了尼龍材質的可拆卸防蟲網。同時，隨著面罩格柵的調整，裝在罩格柵上的東風“雙飛燕”標徽的尺寸也做了一定的改變；臥鋪墊下面加裝了隔熱板，比以往的天龍駕駛室舒適性更高。

新款東風天龍駕駛室兩側的擾流板格柵也由三格變?yōu)榱怂母瘢煨鸵搽S著整體做了一定改變；使整車兩翼更具流線性。

駕駛室內新增了不少的掛鉤，極具人性化，通過掛衣鉤這種設置體現出東風商用車以人為本的設計理念

東風天龍駕駛室有幾種?

東風天龍駕駛室有幾種

東風天龍駕駛室以規(guī)格尺寸來說的話有三種：

1、高頂-一排半加長駕駛室（這種常見，就是高頂雙臥，臥鋪很寬的那種，一般DFL1311,DFL1203,DFL4251等車型使用）

2、標準頂-一排半加長駕駛室（這種較少，只有一個寬臥鋪，常見車型DFL4180等）

3、標準頂-一排半駕駛室（這種比種少，比第二種常見一些，一個窄臥鋪，如DFL4250等）

東風天龍駕駛室以年代款型來分的話也是三種：

1、D310系列駕駛室，這是代東風天龍使用駕駛室；

2、D901系列駕駛室，這是12年上市的新款東風天龍駕駛室；

3、D760系列駕駛室，這是14年上市的東風天龍旗艦駕駛室。