電池管理系統(tǒng)，它是電池與用戶之間的紐帶，主要對(duì)象是二次電池。是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。隨著電池管理系統(tǒng)的發(fā)展，也會(huì)增添其它的功能。電池管理系統(tǒng)中的電池充放電的過(guò)程通常會(huì)采用精度更高、穩(wěn)定性更好的電流傳感器來(lái)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，一般電流根據(jù)BMS的前端電流大小不同，來(lái)選擇相應(yīng)的傳感器量程進(jìn)行接近。

電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出依靠電池，而電池管理系統(tǒng)BMS則是其中的核心，是對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理的系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)電壓、電流、溫度以及SOC等參數(shù)采集、計(jì)算，進(jìn)而控制電池的充放電過(guò)程，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的保護(hù)，提升電池綜合性能的管理系統(tǒng)，是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶。電池管理系統(tǒng)通常包含若干功能塊，如：FET驅(qū)動(dòng)、電流監(jiān)控、單電池電壓監(jiān)視器、單電池電壓均衡、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、溫度監(jiān)控和狀態(tài)機(jī)。大多數(shù)BMS系統(tǒng)都需要使用微控制器或FPGA來(lái)管理來(lái)自感測(cè)電路的信息，然后用收到的信息做出決定。

電池管理系統(tǒng)作為實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長(zhǎng)壽命、估算剩余電量等重要功能，是動(dòng)力和儲(chǔ)能電池組中不可或缺的重要部件。電池管理系統(tǒng)還可以均衡電池組或電池模塊，即可以更準(zhǔn)確的控制電池模塊內(nèi)的每ー個(gè)電池單元的充電和放電，從而避免可能出 現(xiàn)的電池単元過(guò)充或充電不足，進(jìn)而延長(zhǎng)電池模塊的壽命及提高每一個(gè)電池単元的可利用率。

電池管理系統(tǒng)有什么重要意義？

通過(guò)電池管理系統(tǒng)的作用可以看得出，電池管理系統(tǒng)對(duì)于電池來(lái)說(shuō)相當(dāng)于電池的神經(jīng)，用來(lái)調(diào)整和控制電池內(nèi)部的電壓，根據(jù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類型來(lái)達(dá)到優(yōu)化蓄電池組效能的，同時(shí)，防止發(fā)生單體電池的過(guò)充電、過(guò)放電、超溫、過(guò)電流等。根據(jù)從大多數(shù)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的充放電特性來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池的充放電對(duì)動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)與內(nèi)部的相關(guān)正負(fù)極材料是不同的，那么也就是意味著電池在工作的時(shí)候，內(nèi)部的電池情況也是與之不一樣。