排氣系統(tǒng)排氣效能的好壞

排氣系統(tǒng) 排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率也需加強(qiáng)，的排氣管和成了追求動(dòng)力的車主的目標(biāo)。 操控性改裝剎車 其實(shí)，剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較簡單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動(dòng)性能，快直接的方法就是換剎車片。此外，想升級(jí)剎車系統(tǒng)還可以換高等級(jí)剎車油；或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管；再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動(dòng)力。

加裝尾翼通常所說的“尾翼”比較專業(yè)的叫法

加裝尾翼 通常所說的“尾翼”比較專業(yè)的叫法為擾流板，多見于運(yùn)動(dòng)型轎車和跑車?，F(xiàn)在也有一些普通車加裝了“尾翼”。 尾翼的作用是增加穩(wěn)定性，這對(duì)于大排量汽車比較關(guān)鍵，但相對(duì)較小排量的汽車的動(dòng)力會(huì)受到影響。尾翼屬擾流部件，具有在高速行駛時(shí)提高下壓力和車身動(dòng)態(tài)平衡的特性，但如果調(diào)校不好，只會(huì)適得其反。一般時(shí)速在100公里以上時(shí)，尾翼效果才比較明顯。

輪胎及輪圈的改裝汽車改裝四大潮流,看看都喜歡怎么改

輪胎及輪圈的改裝 汽車改裝四大潮流，看看都喜歡怎么改 F1賽場傳著一句話：如果輪胎的性能能再提高15%,那么現(xiàn)在的圈速還能再快1秒左右。輪圈改裝就好比換上跑鞋。 一般家用車的原裝輪胎是H級(jí)，改裝后輪胎都換為更別W級(jí)的輪胎，對(duì)汽車的操控性來說有不小的提升，并且安全性也會(huì)有所增強(qiáng)，可將百公里時(shí)速的剎車距離縮短3-4米。