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緊固件，是作緊固連接用且應(yīng)用極為廣泛的一類機械零件。以某型號法蘭螺栓組連接為例,其上的8個螺栓按對角順序進(jìn)行擰緊,各個螺栓之間的相互影響如圖3所示。緊固件，使用行業(yè)廣泛，包括能源、電子、電器、機械、化工、冶金、模具、液壓等等行業(yè)，在各種機械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具、儀器、化工、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件，是應(yīng)用廣泛的機械基礎(chǔ)件。它的特點是品種規(guī)格繁多，性能用途各異，而且標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的程度也極高。因此，也有人把已有國家標(biāo)準(zhǔn)的一類緊固件稱為標(biāo)準(zhǔn)緊固件，或簡稱為標(biāo)準(zhǔn)件。

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螺紋在默認(rèn)(沒有說明)的情況下是順時針旋轉(zhuǎn)(右旋)時旋入的。如果是逆時針旋轉(zhuǎn)(左旋)時旋入的,則必須加以說明。反扣學(xué)名叫“左旋螺絲”,顧名思義就是與正常緊固件絲扣相反的絲扣,也叫“反絲”,正常的緊固件絲扣擰緊是順時針擰,而反扣要想擰緊則是逆時針擰,擰松的時候是順時針擰,那為什么會有“反扣”的緊固件呢。說明方式除了在螺紋規(guī)格中標(biāo)志LH(或L)外,在名稱上可以加以說明,如左旋螺紋、反向螺絲。識別螺紋左旋、右旋的方法是:將螺桿(螺絲)直立,觀察螺紋走向,左旋螺紋左高右低,右旋螺紋右高左低。更簡單的方法是用右手握緊螺絲,螺紋的螺旋升角如果是朝拇指方向則為正扣,反之則為反扣。不過通常反絲螺絲都會有刻印標(biāo)識,所以也可細(xì)心留意即可。

緊固件應(yīng)用廣泛,在汽車工業(yè)中占有極重要的地位!在一部轎車上平均每車用緊固件約500種/50Kg/4000個;而一輛重型車上均要用各種緊固件88Kg/7100多個,其中高強度緊固件約占1/3。上對中徑當(dāng)量的影響是成4A倍的關(guān)系,所以不同鍍層厚度對中徑的影響要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在一臺汽車上的緊固件費用約占整車成本的2.5%,占整車基礎(chǔ)零部件總數(shù)的40%,而在裝配線上的緊固連接的工作量約占70% !

緊固件組合件的功能特性檢驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了預(yù)載荷高強度栓接結(jié)構(gòu)連接副(以下簡稱栓接連接副)預(yù)載荷適應(yīng)性,以確保在金屬結(jié)構(gòu)中栓接連接副的預(yù)載荷適應(yīng)性。當(dāng)今，雖然在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、科研開發(fā)等方面，國家給予了一定的支持，但與當(dāng)前市場需求及國外水平相比，仍有不小差距，具體表現(xiàn)在：產(chǎn)品品種少、水平低，質(zhì)量不穩(wěn)定，早期故障率高，可靠性差。預(yù)載荷適應(yīng)性試驗規(guī)定了校核栓接連接副特性的方法,以保證按有關(guān)規(guī)定的擰緊方法達(dá)到要求的預(yù)載荷及足夠的安全系數(shù),以防止超擰或斷裂。