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四、設計經驗及解決措施
通過以上多方面的分析與思考,可以考慮從幾個方面著手解決:
1、結構強度設計:應考慮低溫環(huán)境引起的結構承載力下降的影響,應通過計算或試驗來驗證設計溫度范圍內結構的可靠性。對半延展性材料也可通過斷裂力學的方法進行強度驗證,如聚氨酯車輪在低溫環(huán)境下確保不會出現(xiàn)不可接受的裂紋以及性能的變化,確保同軸車輪的運動同步性。當倉儲穿梭車荷載較大時,某些非金屬材料結構的設計需要試驗驗證,材料性能試驗溫度應低于或等于設計很低溫度。
1.倉庫面積利用率對比
閣樓式貨架通常是利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體支撐加上樓面板,搭建成二、三層閣樓,以增加存儲空間,倉庫面積利用率可達80%左右。而穿梭車貨架則是根據(jù)存放貨物種類、托盤尺寸、穿梭車等因素設計貨架軌道,貨物存儲位等,倉庫面積利用率接近100%。
2.倉庫所需人員對比
閣樓式貨架通常由叉車、液壓升降臺或貨梯將貨物送至二樓、三樓,再由推車送至某一位置。而穿梭車貨架是通過編程讓穿梭車在貨架軌道上,進行托盤貨物的取貨、運送、放置等任務,并可與條碼等識別技術,實現(xiàn)自動化識別、存取等功能,倉庫所需人員是閣樓式貨架的一半。
穿梭車貨架有著非常高速的工作速度之外,在對倉庫管理上也能夠有著非常不錯的改善。穿梭車貨架當中對于貨物的管理更加智能化,這一點在盤點貨物的時候特別能夠感受到,以往普通貨架對貨物的盤點非常麻煩要耗費大量的人力和時間。而進行智能化改造之后,我們只需要通過計算機系統(tǒng)就可以輕松的了解清楚倉庫當中貨物的情況,貨物位置,數(shù)量,是否需要補充這一系列的數(shù)據(jù)。
隨著科學技術的不斷進步,傳統(tǒng)貨架對于這個市場能夠起到的作用變得越來越有限,這個時候為了進一步的突破我們就需要用到自動化的倉儲貨架。穿梭車貨架就是一款非常適合中小型企業(yè)的半自動化貨架,如果想要了解更多關于貨架的信息可以向我們咨詢。