因?yàn)橹评錂C(jī)在實(shí)際工作過(guò)程中，要克服多項(xiàng)不可逆損失，這些損失將由制冷機(jī)的理論制冷量來(lái)補(bǔ)償。因此，低溫制冷機(jī)實(shí)際輸出的可用制冷量，是其理論制冷量與實(shí)際工作過(guò)程中所有損失能量之和的差值。低溫制冷機(jī)采用了兩種工作原理：一種是兩級(jí)壓縮制冷；一種是多元復(fù)迭式制冷。根據(jù)制冷劑的性質(zhì)，單級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)一般只能制取-25~-35℃左右的溫度，若要進(jìn)一步降低溫度，采用單級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)是不能實(shí)現(xiàn)的。用于液化包，nǎi、氦的裝置：雙級(jí)St，G-M及SV制冷機(jī)均可用來(lái)直接液化常壓下的氫、nǎi等氣體。一般用于這種場(chǎng)合的裝置以St機(jī)較多，當(dāng)要求振動(dòng)很小且冷晝又較小時(shí)則用G-M或SV制冷機(jī)。

冷庫(kù)制冷機(jī)組是主要由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、冷風(fēng)機(jī)、電磁閥四大部件為主，加上油分離器、儲(chǔ)液桶、視油鏡、膜片式手閥回器過(guò)濾器等部件組成。低溫制冷機(jī)的吸、排氣壓力都取決于蒸發(fā)溫度與冷凝溫度，如果要制取較低的溫度就必然會(huì)使蒸發(fā)壓力降低，這樣就會(huì)造成壓力比的提高，壓力比的提高又會(huì)減少壓縮機(jī)的排氣量。低溫制冷機(jī)是指在低溫下可以提供冷量的封閉制冷機(jī)。低溫制冷機(jī)是近幾十年才發(fā)展起來(lái)的，隨著低溫物理的發(fā)展，電子工業(yè)、宇航技術(shù)的發(fā)展，使低溫制冷機(jī)在中、小型、特別是在小型和微型低溫制冷技術(shù)中獲得了十分重要的地位。

制冷系統(tǒng)連接因主機(jī)冷凝器、蒸發(fā)器在廠里都經(jīng)過(guò)打壓密封，因此開封時(shí)，都應(yīng)有壓力，可查是否有漏，出廠銅管應(yīng)兩頭有封塵措施，施工時(shí)也要注意隨時(shí)密封，以防水灰塵進(jìn)入管內(nèi)，冷凝器→主機(jī)→蒸發(fā)器，銅管連接以焊接方法，接口牢固美觀。低溫制冷機(jī)是指在低溫下可以提供冷量的封閉制冷機(jī)。低溫制冷機(jī)是近幾十年才發(fā)展起來(lái)的，隨著低溫物理的發(fā)展，電子工業(yè)、宇航技術(shù)的發(fā)展，使低溫制冷機(jī)在中、小型、特別是在小型和微型低溫制冷技術(shù)中獲得了十分重要的地位。事實(shí)證明，正確的維護(hù)設(shè)備．嚴(yán)格地執(zhí)行維修保養(yǎng)制度，采用完善的修理方法，保持機(jī)件的精度標(biāo)準(zhǔn)，就能減少設(shè)備的修理工作量和修理費(fèi)用，就能大大減少故障性檢修次數(shù)。

離心式制冷機(jī)節(jié)能方法：在保證設(shè)備安全運(yùn)行的情況下，制冷主機(jī)運(yùn)行在70%-80%負(fù)載比運(yùn)行在負(fù)載時(shí)，單位冷量的功耗更小。定期保養(yǎng)風(fēng)冷式冷凍機(jī)的時(shí)候，首先需要針對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行全方面檢測(cè)與保養(yǎng)。由于壓縮機(jī)屬于風(fēng)冷式冷凍機(jī)的核心部件，如果存在故障將會(huì)導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行。保養(yǎng)風(fēng)冷式冷凍機(jī)需要將壓縮機(jī)的故障檢測(cè)與排除作為主要的檢測(cè)內(nèi)容，能夠確保壓縮機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，可以提高壓縮機(jī)的運(yùn)行性能，實(shí)現(xiàn)快速降低環(huán)境溫度的目標(biāo)?；钊街评錂C(jī)：技術(shù)發(fā)展比較成熟，，使用溫度范圍廣，可制成大中小型各種規(guī)格產(chǎn)品，是各種制冷機(jī)中應(yīng)用zui廣的機(jī)種。