上海愛(ài)默生施工升降機(jī)

天粱由兩根工字鋼組成，其一端與墻體固定，另一端與地面固定，承載著機(jī)房平臺(tái)、吊籠、對(duì)重繩頭。為保證其強(qiáng)度，材籵選用16號(hào)工字鋼。懸吊粱架設(shè)在頂層，一端固定在地面， 另一端固定在井道墻面上。

懸吊梁的放置位置由施工升降機(jī)土建布置圖來(lái)決定，確定好位置并在之前主體施工中對(duì)應(yīng)位置預(yù)留洞口，使后期懸吊粱安裝穿過(guò)洞口放置與樓板上。懸吊梁放置好后，應(yīng)對(duì)懸吊梁進(jìn)行固定鎖緊

愛(ài)默生井道施工升降機(jī)

對(duì)重通過(guò)曳引鋼絲繩與吊籠連接，用作平衡吊籠的自重加45-50%的施工升降機(jī)額定載重量。 在對(duì)重上下兩端裝有導(dǎo)靴，以使對(duì)重沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)。

導(dǎo)軌分吊籠導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌兩部分，導(dǎo)軌用壓導(dǎo)板固定在導(dǎo)軌支架面上，施工升降機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，吊籠和對(duì)重沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)軌有保持吊籠與對(duì)重之間，及對(duì)井道壁之間的位置要求。當(dāng)安全鉗動(dòng)作時(shí)，導(dǎo)軌則起到支持籠及其負(fù)載或?qū)χ氐淖饔?。本工程?dǎo)軌支架大間距3.0米（在施工升降機(jī)安裝說(shuō)明和標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)）。

上海愛(ài)默生施工升降機(jī)節(jié)約了建筑成本 

   使用該升降機(jī)，不需要施工方打基礎(chǔ)、預(yù)埋鋼件、搭建料臺(tái)、護(hù)網(wǎng)、預(yù)留與填補(bǔ)料口等工序，省去料臺(tái)荷載設(shè)計(jì)計(jì)算方案，同時(shí)省去加重腳手架、鋼管、護(hù)網(wǎng)、跳板、架桿以及施工料臺(tái)的用工與用料，為施工企業(yè)節(jié)省了大量人力物力；設(shè)備周轉(zhuǎn)率的提高也縮短了設(shè)備的租用周期，降低折舊率，為建筑企業(yè)節(jié)省了一筆不菲的費(fèi)用；

轎廂尺寸可調(diào)/尺寸固定

井道施工升降機(jī)作為使用壽命較長(zhǎng)的設(shè)備，通用性就是一個(gè)非常直接問(wèn)題。在行業(yè)中，不同廠家對(duì)轎廂的設(shè)備可以分為固定式和可調(diào)式兩種。

固定式轎廂為轎廂尺寸無(wú)法調(diào)整的升降機(jī)，為保障通用性，這類設(shè)備轎廂通常偏小，以保證在較小井道內(nèi)也可正常安裝，這種轎廂通常只能同時(shí)進(jìn)入一輛運(yùn)料小車，由此造成的就是運(yùn)力的相對(duì)下降，但設(shè)備成本較低。

可調(diào)式轎廂通過(guò)對(duì)轎頂、轎底的配件調(diào)整，可以實(shí)現(xiàn)轎廂的寬度、深度尺寸根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整，可謂全能選手?？烧{(diào)式轎廂可以提供項(xiàng)目井道所能容納的大尺寸轎廂，載人載貨的能力較固定式有明顯提升，但相對(duì)的，設(shè)備成本要高出不少。