鐵路正面吊制造

山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等

集裝箱正面吊運機主要技術參數

車身外形尺寸

集裝箱正面吊運機主要用在貨場作業(yè)，要求能適應狹小的場地條件，因此對通過性能要求較高，需要控制車身寬度和長度。另外，還要考慮整機的穩(wěn)定性和車架受力情況。一般要求正面吊運機能在7.5m左右的直角通道上轉彎，在9.5m左!右的通道內能90°轉向。因此，要求其x小轉彎半徑在8.5m左右，d大軸距為5500mm左右，車體帶臂架時長度約為?山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等正面吊運機液壓系統(tǒng)的主閥用于控制主液壓系統(tǒng)，采用負載適應控制，可以根據工作狀況的不同自行的進行調節(jié)主油泵的輸出流量，進而滿足集裝箱正面吊運機快速動作的流量要求。500—8000mm左右，車身寬度一般為3500—4000mm左右。

由于集裝箱正面吊運機廣泛應用于集裝箱堆場的裝卸作業(yè)，所以一些用戶對于正面吊運機裝卸集裝箱的性提出了更高的要求。

具體根據更加先進的設計思想的優(yōu)點，用有關參數的計算來確定對執(zhí)行元件的選擇，進而彌補單純機械化設計不能定量地反映產品可靠程度的不足，使設計在滿足定量以及可靠度的前提下達到j佳的優(yōu)化效果。我們對機器質量充滿信心，借助在當地的多年經驗，我們完全有能力提供獨1無二的方案。從而實現用理論設計代替經驗設計，用精q確計算代替近似計算，用可靠性優(yōu)化設計代替?zhèn)鹘y(tǒng)安全壽命的可行性設計

集裝箱正面吊運機的吊具垂直以及水平運動具體是指吊具可以在俯仰和伸縮兩個液壓缸的軸線所確定的區(qū)域范圍內做垂直和水平方向的運動。?燃油的消耗率是不同的。

對液壓系統(tǒng)的工作流量也要有嚴格的控制，也就是要保證吊運機的工作速度。對于以電控發(fā)動機為主要動力驅動的集裝箱正面吊運機來說在不同的轉速、相同的功率輸出條件下，其燃油的消耗率是不同的。