初緊和終緊扭剪型螺栓都必須用扭剪型電動(dòng)扳手嗎？

終緊扭剪型高強(qiáng)螺栓必須用扭剪型電動(dòng)扳手，因?yàn)榕ぜ粜吐菟ǖ慕K緊必須要把它的梅花頭打斷，只有扭剪型電動(dòng)扳手才能?，F(xiàn)在螺栓的分類(lèi)分為大六角螺栓和扭剪型螺栓，每種螺栓的緊固都必須先初緊再終緊。

螺栓的緊固都必須先初緊再終緊，扭剪型螺栓的初緊可以選擇沖擊電動(dòng)扳手、定扭矩電動(dòng)扳手或扭剪型電動(dòng)初緊扳手，并且一般達(dá)到終緊扭矩的50-60%就可以了。

特殊狀態(tài)下可以允許用扭距扳手按大六角螺栓的作業(yè)方法代替，只需達(dá)到相當(dāng)?shù)呐ぞ?，保證相應(yīng)軸力即可，梅花頭保留無(wú)妨。

 扭剪型螺栓的背景技術(shù)

      扭剪型螺栓是機(jī)械行業(yè)中常用的緊固件，目前的加工方式一般為車(chē)削的成型，強(qiáng)度往往難以保證，有時(shí)在使用中產(chǎn)生掉頭、桿部斷裂等不不安全現(xiàn)象，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)危害很大。因此對(duì)扭剪型螺栓生產(chǎn)方法加以研究和改進(jìn)，確保高強(qiáng)度螺栓的質(zhì)量穩(wěn)定性，對(duì)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要作用。此外，螺栓處于相對(duì)潮濕的環(huán)境中時(shí)，容易生銹腐蝕，導(dǎo)致斷裂或裂紋，形成潛在的事故源。金兆博公司生產(chǎn)的扭剪型螺栓型式尺寸、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、標(biāo)記方法及驗(yàn)收與包裝各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合扭剪型螺栓GB/T3632-2008標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

螺栓疲勞強(qiáng)度的影響因素？

影響聯(lián)接疲勞強(qiáng)度的因素很多，如材料、結(jié)構(gòu)、尺寸、工藝、螺紋牙間、載荷分布、應(yīng)力幅度、機(jī)械性能等。

首先，是選擇合適的材料及熱處理工藝，保證材料的強(qiáng)度和塑性指數(shù)達(dá)標(biāo)，材料中沒(méi)有影響強(qiáng)度的缺陷，比如低倍下晶間缺陷，這是重要的。

而螺栓聯(lián)接的強(qiáng)度又主要取決于螺栓的強(qiáng)度。

1、改善螺紋牙間載荷分布不均狀況

工作中螺栓牙要抗拉伸長(zhǎng)，螺母牙受壓縮短，伸與縮的螺距變化差以緊靠支承面處首圈為很大，應(yīng)變較大，應(yīng)力較大，其余各圈（螺距P）依次遞減。

a) 懸置螺母——強(qiáng)度↑40%（螺母也受拉，與螺栓變形協(xié)調(diào)，使載荷分布均勻）

b) 環(huán)槽螺母——強(qiáng)度↑30%（螺母接近支承面處受拉）

c) 內(nèi)斜螺母——強(qiáng)度↑20%（接觸圈減少，載荷上移）

d) （b）(c)結(jié)合螺母——強(qiáng)度↑40%

e) 不同材料匹配——強(qiáng)度↑40%

2、降低螺栓應(yīng)力幅

1）降低螺栓剛性

措施：用豎心桿、細(xì)長(zhǎng)桿、柔性螺栓聯(lián)接等。

2）增大凸緣剛性

措施：采用高硬度墊片、或直接擰在鑄鐵

3、減小應(yīng)力集中

螺紋牙根、收尾、螺栓頭部與螺栓桿的過(guò)渡處等均可能產(chǎn)生應(yīng)力集中。

1）加大過(guò)渡處圓角

2）改用退刀槽↑20~40%（螺紋收尾處）

3）卸載槽

4）卸載過(guò)渡結(jié)構(gòu)。

4、采用合理的制造工藝

1）用擠壓法（滾壓法）制造螺栓，疲勞強(qiáng)度↑30~40%

2）冷作硬化，表層有殘余應(yīng)力（壓）、氮化、噴丸等?？商岣咂趶?qiáng)度

3）熱處理后再進(jìn)行滾壓螺紋，效果更佳，強(qiáng)度↑70~100%，此法具有高產(chǎn)、低消耗功能。

4）控制單個(gè)螺距誤差和螺距累積誤差。

螺栓疲勞強(qiáng)度降低的原因有哪些？

螺栓連接是機(jī)械制造與機(jī)械設(shè)備安裝中廣泛應(yīng)用的一種聯(lián)接形式。但是，由于人們對(duì)于螺栓的疲勞破壞不易發(fā)現(xiàn)，又很難預(yù)防，多年來(lái)，因螺栓的疲勞斷裂而造成重大事故在國(guó)內(nèi)處時(shí)有發(fā)生。因此，對(duì)于螺栓的破壞研究也越來(lái)越被人們所重視。010）P---螺栓施工預(yù)拉力，d---螺栓螺桿直徑（mm）。螺栓疲勞強(qiáng)度降低的原因如下：

（1）車(chē)削螺紋時(shí)，將毛坯外部質(zhì)量好的金屬車(chē)掉，而剩下的質(zhì)量較差的金屬部分作為螺栓桿，沒(méi)有合理地利用較好的金屬結(jié)晶，使螺紋強(qiáng)度降低。

（2）由于在螺紋根部有很小的加工圓角及較大的應(yīng)力梯度的存在，造成應(yīng)力集中現(xiàn)象。

（3）螺紋根部的表面粗糙度值比螺紋斜面部位的表面粗糙值高。

（4）車(chē)削螺紋有刀痕互相平行且與螺紋軸線垂直，在刀痕之間存在微觀裂紋。 由于車(chē)削螺栓的螺紋在其根部，同時(shí)存在上述影響疲勞強(qiáng)度的因素，若有交變載荷便會(huì)首先產(chǎn)生疲勞源，加速螺栓疲勞破壞。