十六烷值的發(fā)展趨勢(shì)

隨著對(duì)機(jī)車(chē)燃料油要求的提高和現(xiàn)有燃料油經(jīng)濟(jì)效益的約束，市場(chǎng)對(duì)于新型、安全且經(jīng)濟(jì)效益良好的十六烷值改進(jìn)劑有著需求迫切。一般來(lái)說(shuō)，十六烷值改進(jìn)劑與柴油相比，黏度低，凝點(diǎn)低，閃點(diǎn)接近。選擇十六烷值改進(jìn)劑，除了能很好地提高柴油的十六烷值外，還必須有很好的穩(wěn)定性。此外，還要考慮其他的一些因素，如對(duì)金屬的高度腐蝕性、與柴油的相溶性，這些因素對(duì)于選擇適當(dāng)?shù)氖橹蹈倪M(jìn)劑的作用基團(tuán)非常重要。將試樣柴油與由十六烷(其十六烷值規(guī)定為100)和α甲基萘(其十六烷值規(guī)定為0)配制的標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，當(dāng)試樣柴油與某一配制標(biāo)準(zhǔn)燃料發(fā)火性能數(shù)據(jù)一致時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分率，即為試樣柴油的十六烷值。

柴油的十六烷值與其化學(xué)組成及餾分組成關(guān)系

在碳原子數(shù)相同的各種柴油組分烴類(lèi)中，正構(gòu)烷烴的十六烷值較高，稠環(huán)芳烴的十六烷值較低，烯烴、環(huán)烷烴介于烷烴與芳烴之間。

為使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作平衡，通常使用含烷烴較多的、十六烷值高的直餾柴油。柴油十六烷值并不是越高越好，十六烷值過(guò)高，意味著烷烴含量多，含烷烴多的柴油凝點(diǎn)也隨之提高，意味著低溫流動(dòng)性變差。

從燃燒角度考慮，十六烷值太高（60以上）會(huì)造成浪費(fèi)，由于十六烷值太高，滯燃期太短，過(guò)快生成過(guò)氧化物，在空氣不足的情況下早期著火，產(chǎn)生較短的火焰，使一部分烷烴分解生成游離碳，隨廢氣排出形成濃煙，增加燃燒室積碳和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

相對(duì)應(yīng)，十六烷值也不是越低越好。當(dāng)柴油十六烷值太低時(shí)，則燃燒初期過(guò)氧化物不足，滯燃期太長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，浪費(fèi)燃料，增加燃燒室結(jié)焦和積碳，并易發(fā)生爆震，增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，甚至損壞機(jī)件。

十六烷值

評(píng)價(jià)柴油在柴油機(jī)中燃燒質(zhì)量的指標(biāo)。測(cè)定十六烷值的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)原為十六烷和 α-萘，其十六烷值分別規(guī)定為100和0。柴油在單缸柴油機(jī)中，在規(guī)定的工作條件下的燃燒質(zhì)量如相當(dāng)于某一組成的十六烷- α-萘混合物，則柴油的十六烷值等于標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分?jǐn)?shù)。近年來(lái)改用易于合成的2，2，4，4，6，8，8-七壬烷(HMN)代替α-萘作標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，規(guī)定其十六烷值為15。十六烷值與柴油質(zhì)量及使用的關(guān)系柴油機(jī)的額定轉(zhuǎn)速越高，就要求柴油的發(fā)火性好，以確保在短時(shí)問(wèn)內(nèi)燃燒完全，對(duì)柴油十六烷值的要求就高。

十六烷值表示柴油發(fā)火性能的指標(biāo)。還可通過(guò)測(cè)量燃料的理化指標(biāo)間接測(cè)定,常用的方法有密度法、點(diǎn)法等。代表柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)火性能的一個(gè)約定量值。當(dāng)試樣柴油與某一配制標(biāo)準(zhǔn)燃料發(fā)火性能數(shù)據(jù)一致時(shí),該標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分率,即為試樣柴油的十六烷值。作為柴油出廠的重要技術(shù)指標(biāo),十六烷值越高,表示柴油的點(diǎn)火性能好、滯燃期短、燃燒均勻、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)穩(wěn)定。本文旨在通過(guò)實(shí)驗(yàn)討論影響十六烷值測(cè)定的準(zhǔn)確度的因素,優(yōu)化十六烷值的操作過(guò)程,提高十六烷值測(cè)定的準(zhǔn)確度,同時(shí)提高十六烷值機(jī)的使用效率。