新型液壓縮徑機(jī)由主機(jī)、電控系統(tǒng)、液壓站三部分組成,其工作原理是用液壓缸推動(dòng)模座,模座向被油缸夾緊的管材推擠,從而使管材端部直徑縮小,以適應(yīng)冷拔的要求.該縮徑機(jī)不僅適用于無(wú)縫鋼管、有色金屬管棒的冷拔冷拉生產(chǎn),而且還可用作壓裝、拉伸生產(chǎn)及鍋爐等行業(yè)的異徑接頭生產(chǎn)等.該機(jī)采用液壓傳動(dòng);夾緊、推擠及縮徑全部由控制器程序控制,且調(diào)整迅速;高精度同步閥保證了模座兩端有嚴(yán)格的同步運(yùn)動(dòng)。

無(wú)壓痕立式液壓縮徑機(jī)可做大直徑的圓鋼,地腳螺絲,雙頭建筑螺絲,高速橋梁螺絲，是生產(chǎn)礦山錨桿，地腳螺絲，長(zhǎng)桿螺絲的理想設(shè)備。本設(shè)備能將材質(zhì)一次壓縮成滾絲直徑，且增強(qiáng)了材質(zhì)的密度，長(zhǎng)度。提高了錨桿的抗拉強(qiáng)度。是代替車床剝制的換代產(chǎn)品。生產(chǎn)：每分鐘可壓縮3-5根工件，比車床剝皮效率提高3-5倍。每臺(tái)機(jī)床每班可生產(chǎn)2000-3000件，非常適合大規(guī)模生產(chǎn)。產(chǎn)品質(zhì)量高：徑縮壓后的工件，直徑、圓度、錐度誤差均不超過(guò)0.03mm。光潔度可達(dá)▽7以上，且節(jié)約鋼材，經(jīng)擠壓后工件可延長(zhǎng)10%-15%。以直徑20mm圓鋼為例，年產(chǎn)864000根，可節(jié)約鋼材30噸。

外殼選用高碳鋼總體電焊焊接成c型構(gòu)造，水溫排熱性好，運(yùn)送便捷，合適生產(chǎn)流水線或模塊化生產(chǎn)，尤其對(duì)于汽車橡膠減震墊生產(chǎn)商專業(yè)產(chǎn)品研發(fā)，具備耗電量小，生產(chǎn)，產(chǎn)品推廣面具備0.005毫米為企業(yè)的高精密機(jī)械設(shè)備死限位開(kāi)關(guān)標(biāo)尺調(diào)整盤，使產(chǎn)品縮徑外徑可調(diào)式，不因機(jī)器設(shè)備或模貝磨壞而危害縮徑產(chǎn)品外徑增大，并使模具加工簡(jiǎn)易，花費(fèi)大大減少。其出色的特性在汽車橡膠減震墊領(lǐng)域以變成世界各國(guó)的者，機(jī)器設(shè)備選用占比調(diào)速閥相互配合液位傳感器，再融合plc可編程控制器產(chǎn)生閉環(huán)控制系統(tǒng)系統(tǒng)軟件，以做到縮徑力不隨溫度、工作電壓、原材料剛度的危害。

它包含主機(jī)和雙側(cè)的升降機(jī)構(gòu)。軸承座固定在臺(tái)架上，上梁與主油缸和回程缸連接固定， 縮徑機(jī)觸及1種對(duì)鋼管進(jìn)行和縮徑的安裝。主油缸雙側(cè)有回程缸，下模具座固定鄙人梁上，主機(jī)機(jī)架雙側(cè)升降機(jī)構(gòu)的錐形輥的對(duì)稱焦點(diǎn)與主機(jī)機(jī)架上的模具對(duì)稱焦點(diǎn)相1致。錐形輥1端與軸承座上的電機(jī)連接；缸體與導(dǎo)向套鉸接；上梁與上模具座焊在1起，下梁固定在機(jī)架上；上、下模具劃分裝在上、下模具座內(nèi)，長(zhǎng)處是能對(duì)鋼管進(jìn)行和縮徑。錐形輥裝在軸承座上， 主油缸的柱塞固定在主機(jī)機(jī)架上，升降機(jī)構(gòu)的臺(tái)架上面有滑套，滑套內(nèi)有液壓缸，液壓缸活塞桿與滑套鉸接，