基本原理

起重機起重量限制器（載荷限制器）可以分成兩在類：一類為機械式，一類為電子式。機械式起重量限制器（載荷限制器）目前國內(nèi)用得很少，主要使用電子式起重量限制器（載荷限制器）。

電子式起重量限制器的工作原理：

載荷傳感器是本裝置的檢測元件，載荷傳感器將載荷（起重量G）轉(zhuǎn)換為與其成正比的電信號。目前，起重機起重量限制器中使用的載荷限制器主要有電阻應(yīng)變式和磁彈性式兩種。用得比較多的是電阻應(yīng)變式。經(jīng)載荷傳感器將載荷轉(zhuǎn)換成電信號后，通過放大器將信號放大。

舊起重機械應(yīng)當(dāng)符合下列要求，使用單位方可投入使用：

（一）具有原使用單位的使用登記注銷證明；

（二）具有新使用單位的使用登記證明；

（三）具有完整的安全技術(shù)檔案；

（四）監(jiān)督檢驗和定期檢驗合格。

 起重機械承租使用單位應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定第二十條第（五）項規(guī)定，在承租使用期間對起重機械進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)并記錄，對承租起重機械的使用安全負(fù)責(zé)。

禁止承租使用下列起重機械：

（一）沒有在登記部門進(jìn)行使用登記的；

（二）沒有完整安全技術(shù)檔案的；

（三）監(jiān)督檢驗或者定期檢驗不合格的。

 起重機械的拆卸應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)安裝許可資質(zhì)的單位實施。

 起重機械拆卸施工前，應(yīng)當(dāng)制定周密的拆卸作業(yè)指導(dǎo)書，按照拆卸作業(yè)指導(dǎo)書的要求進(jìn)行施工，保證起重機械拆卸過程的安全。

克令吊是外來詞，英文是crane，又稱船用吊機、船用起重機，是船上的一種大甲板機械，它是一種船舶裝卸貨物的設(shè)備，液壓克令吊是船舶上普遍使用的一種裝卸貨設(shè)備。

這種起重機結(jié)構(gòu)緊湊，使船舶有較多的甲板面積可利用，對橋樓上視線的影響較小。甲板起重機操作簡便，裝卸效0率0高，機動靈活。

在我國各大航運企業(yè)船舶上使用的各種型號液壓克令吊超過千臺，中遠(yuǎn)(集團(tuán))總公司所屬船舶上各種型號的液壓克令吊超過500臺。液壓克令吊是一種技術(shù)含量很高的電、液、機一體化的船舶起貨設(shè)備。船用吊機的力矩安全保護(hù)十分重要。

按照吊臂形式分為：直臂、伸縮臂、折臂三種類型。按照動力源分為：手動、電動、液壓三種類型。

在生產(chǎn)過程中，力矩限制器作為塔式起重機的安全保護(hù)裝置，充當(dāng)著重要作用，若塔式起重機的力矩限制器功能失效將導(dǎo)致塔式起重器失去重要的保護(hù)裝置，導(dǎo)致塔吊失去平衡，發(fā)生折臂或者顛覆等事故，甚至造成傷亡。對此，本文對塔式起重機的起重力矩限制器進(jìn)行剖析，得出一套合理的安全、準(zhǔn)確的調(diào)試方法。

研究背景

目前我國zui新規(guī)定的GB/T5031-2008《塔式起重機》的規(guī)定中5.6.6中“當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)幅度額定值并且在小于的額定值110%時，必須停止塔式起重機的工作，控制定幅變碼的觸點以及力矩限制器控制定碼的變幅觸點必須要進(jìn)行分別設(shè)置，而且要保證能進(jìn)行分別調(diào)試才可以”