電動(dòng)推桿在運(yùn)行時(shí)會(huì)將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)一組連桿機(jī)構(gòu)來(lái)完成風(fēng)門、閥門以及閘門等切換工作，采用電動(dòng)推桿作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅可減少采用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需的氣源裝置和輔助設(shè)備。

   電動(dòng)推桿的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在整個(gè)控制運(yùn)行的過(guò)程中都是需要有一定的氣壓的，雖然可采用消耗量小的放大器等，但日積月累，耗氣量仍是巨大的采用電動(dòng)推桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在改變控制開(kāi)度時(shí)，需要供電。

對(duì)電動(dòng)推桿的基礎(chǔ)知識(shí)了解也差不多了，現(xiàn)在要拿它與其他產(chǎn)品進(jìn)行比較，而且是那些容易電動(dòng)推桿混淆的產(chǎn)品。具體內(nèi)容如下：

不管是電動(dòng)推桿還是其他形式的推桿，它們的基本運(yùn)動(dòng)就是往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將電能通過(guò)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換直線動(dòng)能推動(dòng)推桿形成來(lái)回運(yùn)動(dòng)。這其中會(huì)涉及到各類組合件電動(dòng)機(jī)、油泵、液壓控制閥和液壓同軸，以及微動(dòng)控制開(kāi)關(guān)、推桿、滑座、彈簧、外殼等配件。

電動(dòng)推桿作為其中的一種，可以把電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥茥U直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電力驅(qū)動(dòng)裝置，在1簡(jiǎn)單或復(fù)雜的工藝流程中作為執(zhí)行機(jī)械來(lái)使用。它不僅可以做主要部件，同時(shí)也可以做一些輔助配件有效的提供動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、集中、自動(dòng)控制。

容易與之混淆的還有電液推桿，大的區(qū)別是電液推桿使用了油路組合，兩者的使用場(chǎng)合雖然類似，但它更偏向于上升、下降夾緊工作物的場(chǎng)所。

  電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)器中一般有五根線，與推桿觸摸的有兩根，還有三根接到外部的。它在電動(dòng)推桿位移的時(shí)候以表現(xiàn)出不通的電阻值，然后電阻的會(huì)發(fā)生不一樣的電磁反應(yīng)信號(hào)給電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)器。  

     要是電動(dòng)泵的油箱里他用的是防振的方法，還有徹底對(duì)泵的空氣進(jìn)行排除，假如是高壓的軟管管路那我們還可以對(duì)他的油管大小進(jìn)行更改。

     兩個(gè)泵在出油口近匯流的時(shí)候不可以讓兩個(gè)泵一起對(duì)向的回流，他們的夾角要小于90度，假如是主要的執(zhí)行元件，那我們要水平的來(lái)對(duì)他進(jìn)行固定，也可以在電動(dòng)推桿的底部安裝墊片來(lái)降低噪音。

制動(dòng)架的檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：制動(dòng)輪表面磨損1.5~2mm時(shí)，必須重新車制，并表面淬火。制動(dòng)輪車制加工后，壁厚不足原來(lái)的70%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更新。閘瓦片磨損不應(yīng)超過(guò)原厚的1/2，否則應(yīng)更換。制動(dòng)輪中心與閘瓦中心誤差不超過(guò)3mm，制動(dòng)器松開(kāi)時(shí)小型電動(dòng)推桿與制動(dòng)器的傾斜角度和不平行度不應(yīng)超過(guò)制動(dòng)輪寬的1‰。 制動(dòng)架各轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)靈活，銷軸不能有卡阻;當(dāng)銷軸磨損超過(guò)原直徑的5%時(shí)，即需更換。軸孔磨損超過(guò)原直徑的5%時(shí)。重新絞孔配軸個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的小型電動(dòng)推桿定期加潤(rùn)滑油。