這樣的皮帶輸送機(jī)在實際的運轉(zhuǎn)之中很容易出現(xiàn)的問題就是出現(xiàn)輸送帶跑偏的現(xiàn)象，如果不能進(jìn)行及時的處理，就會因為輸送帶邊緣和托輥架或者是機(jī)架出現(xiàn)劇烈的摩擦，這樣很快就會在輸送帶邊緣的一些保護(hù)層磨掉，導(dǎo)致一些帶芯受潮的大氣出現(xiàn)侵蝕導(dǎo)致迅速的損壞，嚴(yán)重的還可能造成輸送帶的損壞，導(dǎo)致一些斷帶的事故。比如在煤礦傳輸中出現(xiàn)了一些向外撒煤的現(xiàn)象也多半是因為輸送帶出現(xiàn)了一些嚴(yán)重的跑偏現(xiàn)象，這些現(xiàn)象和實施表明，防止跑偏這是皮帶輸送機(jī)運用保護(hù)之中的重要問題。




隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，港口貨物運輸也逐漸走向機(jī)械化，不再是傳統(tǒng)的人工浪費人力、物力的方式，通過機(jī)械運輸主要是通過電力能源上的消耗來帶動機(jī)械的運轉(zhuǎn)，能夠有效的提升港口貨物運輸?shù)男?。但是，在?dāng)今港口皮帶輸送機(jī)運行的過程中卻出現(xiàn)諸多問題，港口皮帶輸送機(jī)一般情況下都會采用大運輸量的承載配置來考慮，承載力較低而貨物較多較重對港口皮帶輸送機(jī)的壽命造成影響，而在這個過程中，如果運輸?shù)呢浳镙^少甚至中間出現(xiàn)空載的情況下，會大幅度提升港口皮帶輸送機(jī)的能源消耗。

舊件回收成為一大難題

舊件回收成為一大難題

目前中國輸送機(jī)行業(yè)的終端用戶中占據(jù)主導(dǎo)地位的是一次性消費觀念，終端用戶對新產(chǎn)品的接受度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于再制造產(chǎn)品。不過在單個產(chǎn)品價值較高的挖掘機(jī)細(xì)分市場上，客戶已經(jīng)出現(xiàn)了對再制造有利的消費傾向。但是，市場需要時間讓中國輸送機(jī)行業(yè)的終端用戶提高對再制造產(chǎn)品的認(rèn)識程度。就是就目前而言，如何進(jìn)行舊件回收是我國輸送機(jī)再制造行業(yè)的一大難題。