活塞壓縮機(jī)斷裂怎么辦？

1、曲軸斷裂:其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處, 其原因大致有如下幾種:過渡圓角太小, r 為曲軸頸 ) ;熱處理時,圓角處未處理到,使交界處產(chǎn)生應(yīng)力 集中;圓角加工不規(guī)則,有局部斷面突變;長期超負(fù)荷運轉(zhuǎn),以及有的用戶為了 提高產(chǎn)量,隨便增加轉(zhuǎn)速,使受力狀況惡化;材質(zhì)本身有缺陷,如鑄件有砂眼、 縮松等。此外在曲軸上的油孔處起裂而造成折斷也是可以看到的。

2、連桿的斷裂:有如下幾種情況:連桿螺釘斷裂,其原因有:連桿螺釘長期使 用產(chǎn)生塑性變形; 螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產(chǎn)生偏心負(fù)荷, 此負(fù)荷可大 到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多,因此, 不允許有任何微小的歪斜, 接觸應(yīng) 均勻分布,接觸點斷開的距離不得超過圓周的 1/8即 450 ;螺栓材質(zhì)加工 質(zhì)量有問題。

3、活塞桿斷裂:主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋 處,此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié), 如果由于設(shè)計上的疏忽, 制造上的馬虎以及運 轉(zhuǎn)上的原因,斷裂較常發(fā)生。若在保證設(shè)計、加工、材質(zhì)上都沒有問題,則在安 裝時其預(yù)緊力不得過大, 否則使作用力達(dá)到屈服極限時活塞桿會斷裂。 在長 期運轉(zhuǎn)后,由于氣缸過渡磨損, 對于臥式列中的活塞會下沉, 從而使連接螺紋處 產(chǎn)生附加載荷, 再運轉(zhuǎn)下去, 有可能使活塞桿斷裂, 這一點在檢修時應(yīng)特別注意。 此外,由于其它部位的損壞, 使活塞桿受到了強(qiáng)烈的沖擊時, 都有可能使活塞桿 斷裂。

4、氣缸、缸蓋裂痕:主要原因:對于水冷式機(jī)器,在冬天運轉(zhuǎn)停車后,若忘掉 將氣缸、 缸蓋內(nèi)的冷卻水放盡, 冷卻水會結(jié)冰而撐破氣缸以及缸蓋, 特別是在我 國的北方地區(qū),停車后必須放掉冷卻水; 由于在運轉(zhuǎn)中斷水而未及時發(fā)現(xiàn), 使氣 缸溫度升高,而又突然放入冷卻水,使缸被炸裂;由于死點間隙太小,活塞螺帽 松動, 以及掉入缸內(nèi)金屬物和活塞上的絲堵脫出等原因都會使活塞撞擊缸蓋,。

                                                              什么是活塞壓縮機(jī)的排氣量？

活塞機(jī)的排氣量，通常是指單位時間內(nèi)，在活塞式空壓機(jī)的排氣端測得的排出氣體體積，換算成壓縮機(jī)一級吸氣條件(壓力、溫度、濕度等)下的數(shù)值。其常用單位為m3/min或m3/h。不過，在換算時，應(yīng)注意以下兩點：

1)對于實際氣體，換算時應(yīng)顧及氣體壓縮因子的影響；

2)對于含有水蒸氣的氣體，經(jīng)壓縮后，水蒸氣分壓力也提高，氣體在中間冷卻器中有可能凝結(jié)出水分，并在液氣分離器中被分離掉。

在作粗略估算時，按干燥氣體考慮。根據(jù)在末級測得的氣體體積值Qd(m3/min)，排氣量Q0(m3/min)為

式中Pa--Qd所對應(yīng)的氣體壓力，MPa；

Td--Qd所對應(yīng)的氣體溫度，K；

p1--一級進(jìn)I：1狀態(tài)下的氣體壓力，MPa；

T1--一級進(jìn)口狀態(tài)下的氣體溫度，K。

對小型活塞式空壓機(jī)，多采用容積法計算排氣量。對大型空壓機(jī)的排氣量是用流量計測定的。當(dāng)用空氣試驗時，常將排出的有壓力空氣經(jīng)流量計直接排入大氣。這時活塞式空壓機(jī)的排氣量可按流量計的計算公式直接求算，然后再加入析出的水分等。

                                                       活塞壓縮機(jī)按密封方式分為什么？

按密封形式可分為開啟式、半封閉式和全封閉式三種。

開啟式：制冷壓縮機(jī)曲軸的功內(nèi)率輸入端伸出機(jī)體容，用聯(lián)軸器或帶輪作傳動裝置與電動機(jī)功率輸出端聯(lián)接。曲軸伸出機(jī)體處用軸封裝置加以密封。目前大多數(shù)大中型冷庫都使用這種制冷壓縮機(jī)。

半封閉式：制冷壓縮機(jī)與電動機(jī)殼體鑄成一體，制冷壓縮機(jī)與電動機(jī)同軸，在機(jī)體上開有工作孔，用螺釘緊固蓋板加以密封。目前小型冷庫多使用這種制冷壓縮機(jī)。

全封閉式：制冷壓縮機(jī)與電動機(jī)共同裝入一個全封閉的殼體內(nèi)，在殼體上只有吸氣、排氣和電動機(jī)的接線柱孔。活動冷藏車和冷藏柜的制冷系統(tǒng)均使用全封閉式壓縮機(jī)。