數(shù)控機(jī)床的一般操作步驟? 1．工件程序的編輯與輸入??? 加工前應(yīng)首先分析和編制工件的加仁工藝和加工程序，如果工件的加工程序較長(zhǎng)或復(fù)雜時(shí)．就不要在數(shù)控機(jī)床上編程，而采用編程機(jī)或計(jì)算機(jī)編程，然后通過(guò)軟盤或通信接口備份到數(shù)控機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)中。這樣可以避免占用機(jī)時(shí)，增加加工的輔助時(shí)間。?1、程序的存儲(chǔ)介質(zhì)，又稱程序載體?1)?穿孔紙帶（過(guò)時(shí)、淘汰）。??? 2．開(kāi)機(jī)??? 一般是先開(kāi)主電源，這樣數(shù)控機(jī)床就具備了開(kāi)機(jī)條件，啟動(dòng)一個(gè)帶鑰匙按鈕數(shù)控系統(tǒng)和機(jī)床同時(shí)都上電，數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)的CRT上顯示出信息，同時(shí)檢查機(jī)床的液壓，氣動(dòng)、各進(jìn)蛤軸及其他輔助設(shè)備的連接狀態(tài)。

斜床身數(shù)控車床與平身數(shù)控車床的比較?

國(guó)內(nèi)一般稱平床身數(shù)控車床為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床，或者是簡(jiǎn)易數(shù)控車床。而普及型數(shù)控車床和全功能數(shù)控車床都是斜床身的。從中可以分析出，斜床身數(shù)控車床比平床身數(shù)控車床的檔次要高。對(duì)于步進(jìn)電機(jī)來(lái)說(shuō)，每一個(gè)脈沖信號(hào)使電機(jī)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，進(jìn)而帶動(dòng)機(jī)床移動(dòng)部件移動(dòng)一個(gè)微小距離。王侯將相寧有種乎?為什么斜床身數(shù)控車床就一定比平床身數(shù)控車床呢?? ??平床身數(shù)控車床和斜床身數(shù)控車床干的都是車削的活，從這一點(diǎn)上講，沒(méi)有什么區(qū)別。

斜床身數(shù)控車床與平身數(shù)控車床的比較    切削剛性對(duì)比? ??斜床身數(shù)控車床的截面積要比同規(guī)格平床身的大，即抗彎曲和抗扭能力更強(qiáng)。通常數(shù)控機(jī)床為全封閉防護(hù)（也有半封閉防護(hù)式的），在安全性方面比普通機(jī)床更可靠。?   ??斜床身數(shù)控車床的 刀具是在工件的斜上方往下進(jìn)行切削，切削力與工件的重力方向基本一致，所以主軸運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)平穩(wěn)，不易引起切削振動(dòng)，而平床身數(shù)控車床在切削時(shí)， 刀具與工件產(chǎn)生的切削力與工件重力成90°，容易引起振動(dòng)。

1?轉(zhuǎn)向節(jié)專用立式數(shù)控車床工藝方案分析 ?1.1?整體式轉(zhuǎn)向節(jié)工藝特性 ? 形狀如羊角，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；毛坯為鍛件，加工余量大，特別是法蘭盤根部圓弧部分；工件偏重，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大；定位夾緊困難。 ? 1.2?機(jī)床方案 ? 根據(jù)轉(zhuǎn)向節(jié)工藝特征和定位夾緊要求，該機(jī)床采用主軸偏置的立 式數(shù)控車床結(jié)構(gòu)，在傳統(tǒng)立式數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增設(shè)尾座部件，并設(shè)計(jì)專用車具，形成加工轉(zhuǎn)向節(jié)的新型機(jī)床，同時(shí)仍具備通用數(shù)控立車的功能。電氣控制系統(tǒng)為日本fanuc-0i-mate數(shù)控系統(tǒng)。但是靜壓導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要一套完整的液壓系統(tǒng)，維修也相當(dāng)困難。液壓系統(tǒng)為符合iso標(biāo)準(zhǔn)的疊加閥結(jié)構(gòu)。