連接器應(yīng)用在汽車、工業(yè)、通訊等其他領(lǐng)域時(shí)

連接器應(yīng)用在汽車、工業(yè)、通訊等其他領(lǐng)域時(shí)，對(duì)連接器產(chǎn)品的要求是：介于工業(yè)和消費(fèi)電子之間，現(xiàn)在的新能源汽車連接器的特征比較偏向于工業(yè)。而對(duì)連接器制造商的要求是：介于工業(yè)和消費(fèi)電子之間。將連接器線束組件和外殼合在一起：基本的機(jī)箱形狀一般來(lái)說(shuō)是卡扣式機(jī)箱，特別是經(jīng)常需要維修更換的連接器線束組件?？凼綑C(jī)箱能夠有效平衡力量和可達(dá)性，方便于隨時(shí)分開。

接器供應(yīng)商必須嚴(yán)格驗(yàn)證

一個(gè)的接器必須通過(guò)各種測(cè)試并達(dá)到嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。接器供應(yīng)商必須嚴(yán)格驗(yàn)證每個(gè)組件是否符合SAE以及ISO標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楫?dāng)接器失效時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車安全氣囊展開系統(tǒng)出現(xiàn)故障，更嚴(yán)重的還會(huì)觸發(fā)人身安全，損害接器供應(yīng)商自己的聲譽(yù)。為了保護(hù)客戶的安全和制造商自己的聲譽(yù)，接器供應(yīng)商必須對(duì)他們的車輛進(jìn)行系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在汽車技術(shù)領(lǐng)域中人們很容易忽視連接器的重要性。如果發(fā)生故障或部件故障，都會(huì)給制造商和消費(fèi)者的帶來(lái)?yè)p害。無(wú)論是設(shè)計(jì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)還是更換汽車零件，采購(gòu)高質(zhì)量的零件和連接器都至關(guān)重要。汽車部件應(yīng)符合其汽車級(jí)規(guī)范，即使它帶來(lái)一些額外的前期成本。

接器廠商解決方案

一些精明的接器廠商的解決方案只需使客戶增加2~3%的連接器材料成本，便可節(jié)省超過(guò)50%的總成本。比如在接入網(wǎng)領(lǐng)域，通常線卡包含2組50個(gè)連接口，這樣可以為50個(gè)用戶提供服務(wù)。FCI開發(fā)了一種高密度、小尺寸的96個(gè)連接口線卡板，每個(gè)卡位放3組連接口，可使用戶接口增加到144個(gè)。這種應(yīng)用將三塊PCB合成一塊，雖然連接器的成本從3%上升到了5%，但卻節(jié)省了PCB、芯片、電容、電阻等的成本，這些是總原料成本的一半左右。

為了確保航空接插件正常使用，人們?cè)谑褂玫臅r(shí)候一定要注意額定值，這樣才能保證電氣器在使用中能夠安全、正常的被使用，如果實(shí)際值大于了額定值，那么在使用過(guò)程中會(huì)很有可能會(huì)給電器帶來(lái)很大的損壞，同時(shí)航空插頭也不可能承載這么大的電流電壓。尺寸會(huì)之間關(guān)系著接插件和轉(zhuǎn)換器之間的統(tǒng)一，也就是說(shuō)在使用過(guò)程中如果不能保證安全使用，相互之間存在相應(yīng)的技術(shù)要求，那么就很有可能是尺寸出現(xiàn)了很大的問(wèn)題，這也給會(huì)用戶帶來(lái)隱患。如果發(fā)生了嚴(yán)重的事故，很有可能會(huì)出現(xiàn)火災(zāi)。