柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果

在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會引起柴油機(jī)過熱。此時柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

柴油發(fā)電機(jī)組功率會在機(jī)組銘牌上面有明顯標(biāo)識

通常柴油發(fā)電機(jī)組功率會在機(jī)組銘牌上面有明顯標(biāo)識，但各廠家所標(biāo)稱的輸出功率各不相同，分為：備用功率、常用功率、連續(xù)功率。備用功率定義為發(fā)電機(jī)組在規(guī)定的維修周期之間和規(guī)定的環(huán)境條件下能夠連續(xù)運(yùn)行300h，每年多500工作小時的大功率。等同于國標(biāo)和ISO標(biāo)準(zhǔn)中的限時運(yùn)行功率（LTP）。一般適用于通信、樓宇等負(fù)載變化較多的偶然應(yīng)急工況。

不同的柴油發(fā)電組其本質(zhì)上安裝是相同的

不同的柴油發(fā)電組其本質(zhì)上安裝是相同的，只是不同場合應(yīng)當(dāng)使用不同品類的發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電就實質(zhì)上是一臺三次諧波自勵磁凸極式三相四線電機(jī)，因功率輸出較大，適用于移動作業(yè)等優(yōu)點，廣泛的被應(yīng)用于礦場、工程施工等場合。雖然功率不同的發(fā)電機(jī)，其繞組數(shù)據(jù)有所不同，但電路連接基本相同；接線過程；柴油發(fā)電機(jī)出來的四根線。其中之一有標(biāo)N的是一根零線。其余三根分別為火線。三相負(fù)載平衡。

柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命和安全

由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發(fā)動機(jī)的磨損，影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。因此需勤換空氣濾芯，減少雜質(zhì)進(jìn)入氣缸的幾率，延長柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命和安全。在冬天應(yīng)該特別關(guān)注氣溫的變化，如果氣溫低于4度時，應(yīng)及時放掉柴油機(jī)冷卻水箱中的冷卻水，否則冷卻水會在凝固過程中膨脹，從而使冷卻水箱脹裂受損。柴油發(fā)電機(jī)組在冬季啟動時，氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達(dá)到柴油自然溫度。所以啟動之前應(yīng)采用相應(yīng)的輔助方法，提高柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體的溫度。