業(yè)務(wù)承載范圍將車—地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于地鐵時(shí)，其承載范圍包括以下3個(gè)方面。

1車載電視監(jiān)視系統(tǒng)在車載電視監(jiān)視系統(tǒng)中，將半球式廣角攝像機(jī)安裝在車載電視的前端，車廂前后端和司機(jī)駕駛室各安裝1臺(tái)攝像機(jī)。采集到的數(shù)字視頻信號(hào)傳至車載環(huán)網(wǎng)，再經(jīng)車載環(huán)網(wǎng)傳送到司機(jī)駕駛室的監(jiān)視器上，以供司機(jī)查看。另外，它也可以實(shí)現(xiàn)本地存儲(chǔ)，然后經(jīng)過BodaCom車—地?zé)o線通信系統(tǒng)傳送給地面的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，供地面管理人員查看。全國共有69個(gè)城市在建地下綜合管廊約1000公里，總投資約880億元。

2地鐵乘客信息傳輸?shù)罔F乘客信息系統(tǒng)用于顯示列車的多媒體視頻和字幕。它將采集到的信號(hào)發(fā)送到車載視頻的服務(wù)器上，經(jīng)過車載環(huán)網(wǎng)傳送到播放控制器，再由顯示器播放出來。采用這種方式傳輸?shù)男畔⒈环Q為音視頻流。

3地鐵運(yùn)行狀態(tài)信息傳輸利用BodaCom車—地?zé)o線通信技術(shù)，監(jiān)控系統(tǒng)的接口會(huì)向控制中心即時(shí)傳遞列車的運(yùn)行參數(shù)和故障情況。為了從列車各車廂向控制中心傳輸車載電視的監(jiān)視情況和地鐵運(yùn)行的狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，要求每列列車至少同時(shí)上傳2路圖像。在此過程中，如果遇到特殊情況，要求每列列車同時(shí)上傳14路圖像。第二屆中國城市綜合管廊規(guī)劃建設(shè)與管理大會(huì)地下管廊無線通信、軌道交通無線通信、地鐵無線通信、地下綜合管廊無線通信解決方案城市市政公用管線是保障城市正常運(yùn)行的重要生命線。

濟(jì)南博達(dá)訊通信技術(shù)有限公司BodaCOM無線網(wǎng)橋軌道交通無線傳輸系統(tǒng)

濟(jì)南博達(dá)訊通信技術(shù)有限公司BodaCOM無線網(wǎng)橋軌道交通無線傳輸系統(tǒng)

　城市軌道交通具有快速、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、運(yùn)量大、低能耗、保護(hù)環(huán)境和用地節(jié)約等特點(diǎn)，是全球優(yōu)先發(fā)展的城市公共交通系統(tǒng)。通常由軌道路線、車站、車輛、維護(hù)檢修基地、供變電、通信信號(hào)、指揮控制中心等組成。城市軌道交通的無線多媒體通信需求包括：　　 　

　1.無線集群調(diào)度　　

行車調(diào)度

環(huán)控（防災(zāi)）調(diào)度

維修調(diào)度

車輛段值班

　　2. 車地?zé)o線通信　　

乘客行車信息查詢和發(fā)布

視頻監(jiān)控，防反恐運(yùn)營緊急救災(zāi)，

多部門協(xié)同指揮調(diào)度

公益廣告播放

天氣預(yù)報(bào)新聞，

交通信息等播報(bào)