由于城際物流用車的用戶中長(zhǎng)途運(yùn)輸較多，長(zhǎng)途駕乘容易疲累，因此對(duì)駕乘的舒適性提出了更高的要求。奧鈴12版通過(guò)車身加寬加高、轎車化內(nèi)飾、液壓彈簧座椅等一系列人性化細(xì)節(jié)配置，實(shí)現(xiàn)了如轎車般的舒適駕乘體驗(yàn)，讓用戶中長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中時(shí)刻感到舒心。首先，奧鈴12版新品車身寬度達(dá)到2200mm，是同類產(chǎn)品中寬的，這使該車擁有更大的空間、更開闊的視野，確保了寬大、人性化的駕乘環(huán)境；配裝的康明斯動(dòng)力采用了后置齒輪室、浮雕式缸體等新技術(shù)應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音更低，其比同類產(chǎn)品噪音低4~7個(gè)分貝，在駕乘舒適感方面明顯優(yōu)于同類產(chǎn)品。其次，該車采用新式儀表，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、電壓指示表等，功能更為面，使車主更為輕松地監(jiān)控各種工況下的車輛狀態(tài)；原來(lái)在蓄電池架內(nèi)側(cè)裝了一根搭鐵線，蓄電池架的螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致車輛行駛在顛簸路段時(shí)，蓄電池架向上顫動(dòng)，同時(shí)搭鐵線搭鐵不好，儀表也就不正常，但一瞬間，蓄電池架又下墜，搭鐵線也就搭鐵牢固，儀表也正常。其懸置系統(tǒng)采用了專有技術(shù)，減振和隔噪效果更好，加上多媒體音響系統(tǒng)的配備，車主駕乘起來(lái)有轎車般的感受。此外，該車車頂配有寬大的儲(chǔ)物空間，寬闊臥鋪?zhàn)岏{乘者輕松入眠，使車主中長(zhǎng)途駕駛不再疲勞。

奧鈴的優(yōu)勢(shì)：眾所周知，卡車許多安全事故的發(fā)生，都是由于視野盲區(qū)造成的。新品滿足歐洲 ECE R46-04安全法規(guī)的270°無(wú)盲區(qū)駕艙視野，讓駕駛更安全。駕駛室A柱傾角與同類競(jìng)品相比更小，視野較好，且線條走向與大燈上邊、車門下邊相協(xié)調(diào)，視野更開闊，無(wú)盲區(qū)，駕駛更安全。全景式風(fēng)擋材質(zhì)采用福耀夾層玻璃，防紫外線、不易碎、破碎亦不傷人，比鋼化玻璃更安全，具備270°全景視角，視野開闊無(wú)盲區(qū)，安全性高。此外，新品還標(biāo)配IV/V類后視鏡及前下視鏡、補(bǔ)盲鏡，采用大框架組合后視鏡，視野更好無(wú)盲區(qū)。標(biāo)配巡航，選配MP5，大屏顯示，支持導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等多重智能化設(shè)備，倒車更安全。由于技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)品成熟，故障率比同類車型低60%左右，用戶大可放心使用。

這款車動(dòng)力著實(shí)是萬(wàn)分好的，2.8L的引擎還算好，后橋速比達(dá)成4.875，引擎較大輸出功率為88。萬(wàn)里揚(yáng)手動(dòng)讓人感覺萬(wàn)分平順，檔位數(shù)是5個(gè)，這套動(dòng)力系統(tǒng)至少在順滑度上還是值得人信賴它的。同時(shí)基于福田奧鈴好的調(diào)教本領(lǐng)，變速箱和動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)成為配合默契的較佳拍檔。油門輸出線性，反應(yīng)積極，提速一絲也不拖沓，給駕駛者帶來(lái)特別愉悅的操縱體驗(yàn)。而且，奧鈴TS載貨車的較大扭矩324，較高車速可達(dá)95公里/小時(shí)，比起奧鈴TS載貨車較大的對(duì)手奧馳X系來(lái)看不分勝負(fù)。整體上看，奧鈴TS載貨車的動(dòng)力總成可以讓駕車者發(fā)揮得淋漓盡致。其次，該車采用新式儀表，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、電壓指示表等，功能更為面，使車主更為輕松地監(jiān)控各種工況下的車輛狀態(tài)。