2018中國(guó)乘用車實(shí)際道路行駛與油耗分析年度報(bào)告

國(guó)內(nèi)的家用車，6年的行駛里程普遍也是在10萬(wàn)km左右，你就記一個(gè)，差不多了。

iCET，《2018中國(guó)乘用車實(shí)際道路行駛與油耗分析年度報(bào)告》上面：國(guó)內(nèi)的乘用車，在2018年的平均行駛里程是17213km。

6年一乘，10.3萬(wàn)km，差不多就是10萬(wàn)km。所以，6年這個(gè)節(jié)點(diǎn)，是可以考慮換一下防凍液的，防患于未然。

就好比是：一匹拉磨、干重活的馬，在那邊走啊走啊走啊，它哪怕力氣很大、耐力很好，但是終還是會(huì)老的，還是要光榮下崗的。

到了6年的時(shí)候，拍拍它的肩膀，讓它去退休，是不是？善始善終。

禁止直接添加濃縮型防凍液

防凍液中的乙二醇濃度并非越大越好，直接添加高純度的濃縮型防凍液不但不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)對(duì)防凍液的要求，反而會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的現(xiàn)象，如防凍液變質(zhì)、低溫黏度增大及發(fā)動(dòng)機(jī)高溫等現(xiàn)象。所以在使用濃縮型防凍液時(shí)一定要按要求進(jìn)行調(diào)制，禁止直接使用。

定期檢查防凍液的液面高度

每隔一個(gè)季度應(yīng)按時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)防凍液儲(chǔ)液壺的液面高度，正常的液面高度應(yīng)在MAX和MIN刻度線之間，低于MIN刻度線時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充同一品牌型號(hào)的防凍液。

簡(jiǎn)單介紹一下這三種冷卻液

接下來(lái)小編為各位簡(jiǎn)單介紹一下這三種冷卻液：首先我們介紹一下酒精型冷卻液，這種冷卻液是用乙醇作防凍劑，優(yōu)點(diǎn)是制作工藝簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，但是缺點(diǎn)過多已逐漸被淘汰。然后是甘油型冷卻液，這種冷卻液優(yōu)點(diǎn)較多但是降低冰點(diǎn)效果不佳，而且成本過高，僅有少數(shù)北歐國(guó)家仍在使用。后是乙二醇型冷卻液，目前國(guó)內(nèi)外95%以上的防凍液都是使用這種。該冷卻液用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成，優(yōu)點(diǎn)頗多比如沸點(diǎn)高、、粘溫性能好、防腐和防垢等等。

凍液中的添加劑又是做什么用的?

凍液中的添加劑又是做什么用的？

剛才說(shuō)防凍液中會(huì)加水從而實(shí)現(xiàn)各種性能并降低成本。但加水之后會(huì)出現(xiàn)腐蝕問題，腐蝕冷卻系統(tǒng)內(nèi)的金屬和橡膠部件。即便是高純度的去離子水也會(huì)有這個(gè)問題。因?yàn)樗畷?huì)不停的溶解冷卻系統(tǒng)和空氣中的鹽，堿，酸而帶有腐蝕性。鐵塊在潮濕環(huán)境中更快生銹就是這個(gè)道理。這時(shí)候就需要防凍液添加劑來(lái)幫忙了。IAT無(wú)機(jī)鹽型添加劑是通過在冷卻系統(tǒng)的金屬表面形成保護(hù)膜來(lái)延緩金屬腐蝕。好比無(wú)腦操作給鐵塊不停刷防銹漆。而OAT有機(jī)酸型添加劑則是中和防凍液中不定期生成的腐蝕性物質(zhì)實(shí)現(xiàn)防腐緩蝕功能。好比給防凍液加了個(gè)濾芯。一個(gè)是被動(dòng)防守，一個(gè)是主動(dòng)進(jìn)攻。另外添加劑還具有防泡和防垢作用。防凍液使用過程中會(huì)產(chǎn)生氣泡，氣泡過多的話會(huì)不停撞擊金屬壁造成穴蝕（類似滴水穿石的原理），而水垢多的話會(huì)依附在金屬表面，影響傳熱效率導(dǎo)致局部高溫?fù)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)。