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1)高速公路聲屏障設置位置復核,確定聲屏障起止里程(或施工)樁號。
2)勘察聲屏障穿越的原有道路路面構(gòu)筑物(排水溝口、管道檢修井、橋頭錐坡、交通標志基礎(chǔ))具體樁號位置。大王莊段聲屏障穿越一個通道及數(shù)個排水溝口。
3)收集路面構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)配筋圖。大王莊段聲屏障主要穿越一個通道,收集該通道的頂板結(jié)構(gòu)配筋圖。
4)測量聲屏障在路肩斷面的相對位置,及與道路波形護欄的相對距離;測量路段的縱向坡度。
高速公路聲屏障提高聲屏障隔音效果,現(xiàn)場勘查很關(guān)鍵。安裝高速公路聲屏障更是如此,需要對現(xiàn)場環(huán)境進行測量,勘測,考量。
做好高速公路聲屏障,是需要現(xiàn)場復核勘察的。其實就是在初次勘察的基礎(chǔ)之上,對現(xiàn)場聲屏障路段進行詳細的地質(zhì)情況復核。包括以下主要內(nèi)容:
1.1整體結(jié)構(gòu)形式
公路聲屏障整體結(jié)構(gòu)形式應符合JT/T 646. 1中的結(jié)構(gòu)形式,包括直板式、直弧式、折板式、半封閉 式、全封閉式。
1.2降噪效果
公路聲屏障的降噪效果應根據(jù)噪聲敏感建筑物所在路段的超標值確定,聲屏障的效果應達到設計 降低噪聲目標值的要求。
1.3聲學材料
公路聲屏障聲學材料應考慮,其技術(shù)要求應符合JT/T646.4的規(guī)定。
熱鍍鋅陽臺護欄有良好的防銹功能
通過裝配設計,安裝快速簡單。鍍鋅護欄基材采用Q235鋼,經(jīng)久耐用。熱鍍鋅護欄環(huán)保,不污染環(huán)境。解決了普通產(chǎn)品生銹污染建筑的問題。
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當聲音遇到聲屏障時,就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常屏障能夠阻止直達聲的傳播,并使透射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計。因此,聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障,設屏障無限長,聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后形成一個聲影區(qū),就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環(huán)境中吸聲性能不受影響,針對中低頻降噪特別明顯。在這個聲影區(qū)內(nèi),人們可以感到噪聲明顯地減弱了,這就是聲屏障的減噪效果。 聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接納點之間的隔等要素有關(guān)。 聲屏障的減噪作用與噪聲的頻率成分聯(lián)絡很大,對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz擺布的中頻聲的減噪作用要好,但關(guān)于25Hz擺布的低頻聲.則由于聲波波長比擬長而很簡單從屏障上方繞射過去,所以作用就差。 普通聲屏障對高頻聲可降落l0—15dB。聲屏障的高度,可依據(jù)聲源與接納點之間的間隔規(guī)劃,屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,為了使屏障的減噪作用較好,應盡量使屏障接近聲源或接納點