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【福七拼拼團(tuán)】與您分享：垂定報(bào)單這一工具要解決的問題，在2017年那會(huì)兒是真實(shí)存在的，然后才去考慮的需求端，這個(gè)市場還有沒有可能做大。經(jīng)過團(tuán)隊(duì)的討論和分析，做大非常有可能。因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候考慮直接的一個(gè)點(diǎn)：生鮮電商O2O模式過了之后，通過社區(qū)團(tuán)購的模式，做生鮮品類完全可行，成本模型沒有任何問題。

【福七拼拼團(tuán)】與您分享：自營物流配送，應(yīng)該基于自身擁有物流基礎(chǔ)，或者尋求物流方進(jìn)行資源整合。若沒有物流資源，在起步階段，建議采用按營業(yè)額的百分之六到百分之八進(jìn)行物流配送加盟模式和承包模式的資源整合，降低平臺(tái)的物流成本，或者通過進(jìn)行外包運(yùn)營來實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的快速起量。

【福七拼拼團(tuán)】與您分享：可以在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上、營銷活動(dòng)上做優(yōu)化。即在平臺(tái)的選品上，選擇一部分產(chǎn)品為物流做賦能。用成本價(jià)批發(fā)給便利店團(tuán)長進(jìn)行銷售，來提升物流配送效率、快速達(dá)到物流環(huán)節(jié)的飽和度。相對(duì)自營配送來說，第三方物流配送司機(jī)有著許多的不足，如流動(dòng)性大，不利于監(jiān)管等等、且第三方物流配送司機(jī)的配送過程無法監(jiān)控、這樣也就無法保障團(tuán)長接貨體驗(yàn)，無法掌控司機(jī)服務(wù)過程和質(zhì)量。在平臺(tái)業(yè)務(wù)進(jìn)入正軌后，還是建議平臺(tái)采用物流配送承包制來進(jìn)行配送運(yùn)營。

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團(tuán)購套餐的品種是當(dāng)前市民”槽點(diǎn)”之一。余振教1授建議，團(tuán)購分層進(jìn)行，政府保障基本生活需要，個(gè)性化需求由市場調(diào)節(jié)?！?這種團(tuán)購應(yīng)該是包含兩個(gè)方面：一方面是生活必備品，另一方面是個(gè)人個(gè)性化需求。我認(rèn)為在特殊情況下，蔬菜、肉類、米面油是基本需求，應(yīng)該用大團(tuán)購方式予以保障；還有一些個(gè)性化的需求，如香1煙、巧克力之類，它不是生活必需的，要發(fā)揮市場的力量，比如加運(yùn)費(fèi)、加服務(wù)費(fèi)的方式，用價(jià)格杠桿來調(diào)節(jié)。