檢查一下同步指示器的喜好，囚基本同步，那么既可以立刻迅速的和尚主開(kāi)關(guān)，然后機(jī)器運(yùn)作，就可以向系統(tǒng)送電;在發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行的時(shí)候，需要做好之前的檢查工作，比如不呢過(guò)使用有故障的停車(chē)開(kāi)關(guān)或者按鈕，不能擦拭機(jī)組，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的chao速保險(xiǎn)裝置脫開(kāi)的時(shí)候，就需要立刻同時(shí)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行卸除負(fù)荷，進(jìn)行修理;需要經(jīng)常注意各種運(yùn)行的儀表，保護(hù)裝置還有各類(lèi)絕緣的監(jiān)視器、調(diào)速器等是否都是正常的工作，如有異常情況，需要立刻處理;發(fā)電機(jī)的壓力表和安全閥是需要經(jīng)常檢查的部件，需要經(jīng)常檢查它的靈敏度是否高;這些都是柴油發(fā)電機(jī)需要注意的事項(xiàng)，操作的時(shí)候一定要安全正確的方式去操作，這樣才能確保發(fā)電機(jī)的安全使用

很多柴油發(fā)電機(jī)組在使用的時(shí)候都對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了并機(jī)，那么很多人并不知道發(fā)電機(jī)并機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是什么，柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)使用的條件是兩臺(tái)機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位相同，俗稱(chēng)“三同時(shí)”。只有在各發(fā)電機(jī)之間的電壓差、頻率差、相角差、不超過(guò)允許的極限值時(shí)，發(fā)電機(jī)在電網(wǎng)中運(yùn)行才是同步的。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作停機(jī)前，有必要怠速作業(yè)3~5分鐘，以便讓潤(rùn)滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和沖突副的熱量帶走，特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤為重要。因各發(fā)電機(jī)組容量差異、各發(fā)電機(jī)調(diào)壓率的差異，并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組會(huì)發(fā)生有功負(fù)載或無(wú)功負(fù)載分配不均而無(wú)法帶負(fù)載運(yùn)行。

柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過(guò)程中哪些部位容易出現(xiàn)磨損的情況呢？

1）機(jī)械損耗主要包括通風(fēng)損耗、軸承摩擦損耗等。

 2）勵(lì)磁損耗即轉(zhuǎn)子回路所產(chǎn)生的損耗，主要是勵(lì)磁電流在勵(lì)磁回路中產(chǎn)生的銅損。

 3）定子銅損即定子電流流過(guò)定子繞組所產(chǎn)生的所有損耗。

 4）鐵損即發(fā)電機(jī)磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。

 5）電氣附加損耗則比較復(fù)雜，主要有端部漏磁通在其附近鐵質(zhì)構(gòu)件中產(chǎn)生的損耗、各種諧波磁通產(chǎn)生的損耗、齒諧波和高次諧波在轉(zhuǎn)子表層產(chǎn)生的鐵損等。