擺閘還具有以下突出性能：

　　一、擺閘的多用性

　　擺閘管理系統(tǒng)采用的非接觸式智能IC卡，又稱射頻卡，成功的解決了IC卡多用、保密、無(wú)磨損、操作簡(jiǎn)便等問題，除此之外，還能對(duì)一張卡進(jìn)行多次授權(quán)，非常人性化。

　　二、擺閘同行的率

　　當(dāng)市民通行通行擺閘時(shí)，只需要將感應(yīng)片在規(guī)定的感應(yīng)區(qū)感應(yīng)，確認(rèn)身份xin息無(wú)誤后，市民則可通過，另外，擺閘響應(yīng)時(shí)間少于0.1S，非常迅速，極大地提高了市民通行時(shí)的效率。

　　三、擺閘的擴(kuò)容性強(qiáng)

　　計(jì)算機(jī)與擺閘之間采用的是無(wú)線通訊方式，可以隨意根據(jù)具體歡環(huán)境和使用要求，擴(kuò)展智能通道閘及電梯控制設(shè)備的數(shù)量，硬件僅須增加相應(yīng)的智能通道閘，軟件對(duì)新增設(shè)備進(jìn)行設(shè)置即可?！　∷?、擺閘可脫機(jī)運(yùn)行

　　擺閘采用電信基zhan無(wú)線傳輸模式，完全脫機(jī)運(yùn)行，傳輸距離可以根據(jù)要求達(dá)到幾公里，數(shù)據(jù)傳輸快能達(dá)到100M/S，是工業(yè)串口傳輸質(zhì)量的幾倍甚至幾十倍。

　　五、擺閘安全保密性高

　　擺閘在傳輸過程中可以隨意設(shè)置加密信息，保障您的數(shù)據(jù)安全。采用國(guó)際認(rèn)可的無(wú)線傳輸頻道，對(duì)人體無(wú)輻射傷害。

　　六、擺閘的技術(shù)先進(jìn)性

　　擺閘采用目前為先進(jìn)、為流行的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，確保您的管理系統(tǒng)十年內(nèi)不會(huì)落后。

智能通道閘是經(jīng)過多年精心開發(fā)、研制、生產(chǎn)的智能化通道管理設(shè)備，是主要針對(duì)人員通道進(jìn)行智能管理的高科技產(chǎn)品。該設(shè)備將機(jī)械、電子、微處理器控制及各種身份識(shí)別技術(shù)有機(jī)地融為一體，通過選配各種身份識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備和采用性能可靠的安全保護(hù)裝置、報(bào)警裝置、方向指示、以及擴(kuò)展友好的LED計(jì)數(shù)顯示界面，協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)對(duì)通道智能化控制與管理。通道閘的種類可分為三輥閘、翼閘、擺閘。

　擺閘應(yīng)用越來(lái)越廣泛，諸如：小區(qū)、校區(qū)、景區(qū)、工地、商業(yè)大樓等，目前應(yīng)很多小區(qū)要求，實(shí)現(xiàn)人車混過配置，創(chuàng)新通科技就關(guān)于“人車混過擺閘通道的配置”進(jìn)行講解。在實(shí)際應(yīng)用過程中，人車混過擺閘經(jīng)常因?yàn)榕渲缅e(cuò)誤出現(xiàn)撞壞閘機(jī)或者碰壞通行車輛等現(xiàn)象，從正確的配置方案與的規(guī)避問題來(lái)介紹。

　　人車混過擺閘錯(cuò)誤配置方案

　　1.擺閘(不裝紅外，復(fù)位)

　　沒有紅外感應(yīng)，后僅靠閘機(jī)設(shè)定的(1-60秒)復(fù)位，無(wú)法判斷人 或者自行車有沒有通過，設(shè)定的時(shí)間到時(shí)，不管通道內(nèi)有沒有人，都會(huì)強(qiáng)行關(guān)閉，容易碰傷人或自行車，也容易因?yàn)榕鲎捕鴵p壞閘機(jī)擺臂或機(jī)芯。

　　2.擺閘(兩對(duì)紅外，普通程序，)

　　兩對(duì)紅外，具有防尾隨，防反向闖入，感應(yīng)復(fù)位功能，用于人車混過的場(chǎng)所，過人時(shí)不會(huì)有問題發(fā)生，但是在過自行車時(shí)，由于自行車車身和人一起通過時(shí)會(huì)有間隔的遮擋紅外，很容易被誤判為有人尾隨進(jìn)而閘機(jī)做出響應(yīng)關(guān)閘，造成人車損傷或者閘機(jī)損壞。

　　3.使用立式擺閘(320mm長(zhǎng))或者標(biāo)準(zhǔn)橋式擺閘(1200mm長(zhǎng))

　　位置距離擺臂的長(zhǎng)度太近，的時(shí)候很容易造成人還沒走到位置，車頭就已經(jīng)撞上了擺臂，其次已經(jīng)進(jìn)入通道的車頭部分可能會(huì)因?yàn)閾醯綌[閘紅外而造成無(wú)效，開不了閘的情況。