傳送帶修補條呈卷狀，根據結構以及功能的不同，修補條厚度有所不同，具體規(guī)格也多種多樣。長度一般為10000mm，使用的時候可以根據破損情況自由裁切。

　　傳送帶修補條一般用于貼合在皮帶破損部位，將傷口聚攏在一起，以防止傷口擴大化，類似于創(chuàng)1可1貼條，不過修補條需要膠水的助力才可進行粘貼使用。

　　目前，流通在市面上的修補條多式多樣，其中1具優(yōu)勢的當屬茵美特皮帶修補條了。

　　皮帶修補條表面為耐磨橡膠層，能夠1大限度的保證修補之后的防滑耐磨性能。粘接面為藍色CN半硫化層，能夠與冷硫化膠水產生自硫化交聯反應，膠水融于修補條粘接面進而使得修補條融合在皮帶破損表面，不易開裂。

　作為修補破損輸送帶的修補材料之一，輸送帶修補條可謂是起著舉足輕重的作用。在跟客戶的接觸中，我們發(fā)現有一些直接購買修補條回去自己做修補的。

　　通俗來講，修補破損的皮帶就像我們平時見到的給自行車粘帶一樣，都需要經過打磨、清洗、涂刷粘接劑、壓實修補片等這幾個步驟，具體如下：

　　1.打磨：使用專業(yè)角磨機打磨需要貼修補條的地方，配合德國進口鎢鋼打磨碟，(角磨機1好選用大功率低速角磨機，推薦使用L1202角磨機)對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面出現毛面。

　　2.清洗：用專業(yè)的清洗劑對需要修補的地方進行清洗

　　3.涂刷粘接劑：涂刷冷硫化粘接劑，待其干至略有粘性但不附著在指背時涂刷第二遍。并在修補條上面涂刷冷硫化膠水，若傷口部位橡膠破損過大，應先使用先填充。

　　4.粘貼修補條：把涂刷過冷硫化膠水的修補條粘合到皮帶的破損部位(當第二層略微干燥時候時候開始粘貼)，這時一定要注意量避免包入空氣，然后使用壓實滾輪由內至外滾壓補片，將其壓實，并排出氣泡。

　　等所有的工序都做完時，一條修補好的皮帶也就算完工了。作為一家專業(yè)的皮帶修補企業(yè)，江蘇省泰州市恒鑫橡膠制品有限公司溫馨提醒：如果不是專業(yè)人員，盡量請修補廠家的工作人員來做修補工作，避免無謂的材料浪費!

根據皮帶強度與皮帶種類可以選擇是否使用冷硫化皮帶接頭，或者采用接頭效1果11好1的熱硫化接頭。較小的皮帶橫向傷口修補方法與縱向修補一樣，使用修補條、橡膠硫化修補劑、冷硫化粘接劑SC2002即可完成修補。　　

皮帶傷口的常用冷硫化修補方法　　

選擇規(guī)格、寬度合適的修補條，用粉筆標記傷口，畫出需要進行粘貼打磨的范圍?！　?

使用大功率低速角磨機L1202配鎢鋼打磨碟打磨皮帶傷口，打毛傷口周圍的橡膠，提高粘接面的粘接力，皮帶橡膠的打磨需打磨出一定深度，修補條在粘接后可以埋入皮帶，這樣能夠有效避免修補粘貼后修補條被清掃器刮傷脫落?！　?

使用清洗劑SCS徹底清洗粘接面，利用清洗劑SCS的強大清潔能力，深層次去除打磨面上的油脂粉塵與殘膠，提高粘接面的粘接性?！　?

將冷硫化粘接劑SC2002與固化劑UT-R40按比例混合均勻。在皮帶粘接面上涂刷一層膠水，并徹底干燥固化，然后再涂刷第二層膠水，同時在修補條的半硫化層上涂刷一層膠水，待兩面膠水半干時進行貼合?！　?

用壓實滾輪碾壓排出粘貼面內部氣泡，然后用橡膠錘砸實?！　?

內部結構有損傷的話需要用橡膠硫化修補劑FR909進行填充，并等待固化。然后再進行刷膠粘貼等操作。

  涂底膠 為了防止經過前處理的槽壁鋼板表面氧化，也為了避免鋼板表面吸附水分或粘上雜質而被污染，以免影響粘接效果，所以，需要涂底膠進行保護。將橡膠修補劑的雙組份混合揉均勻之后，涂抹在封口部位，之后使用刮板刮平。所謂底膠就是為了改善粘接性能，在被粘物表面涂膠前均勻的涂上一層偶聯劑溶液打底。它本身能與再涂的膠粘劑層形成很好的粘合，提高粘接強度。

粘接 膠粘劑配比采用A: B=4:1（重量比）。先在處理好的鋼板和塑料板表面均勻涂刷一遍膠，不要太厚，一定要均勻，可以用涂膠工具來回反復刮涂，晾置1～2 min，再涂第二遍膠，然后對接在一起。

加壓固化 用模板覆蓋住貼塑層，用撐木頂住模板交施加一定壓力，常溫下保持24h即可固化。