名車見證

全球已有2200萬輛名車

見證了威固技術(shù)的表現(xiàn)

OVER 22 MILLION CARS INCORPORATED WITH V-KOOL TECHNOLOGY

奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、大眾、歐寶、標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾等歐洲部分名車制造商

將威固隔熱技術(shù)（XIR）作為原廠配套的車窗隔熱技術(shù)

其他一些品牌的太陽膜可能稱他們的產(chǎn)品與威固類似，但事實(shí)上它們都很難與被歐洲部分名車制造商制定選用的隔熱技術(shù)——威固XIR相提并論。截至2010年，歐洲就有2200萬輛歐產(chǎn)車在其汽車玻璃中應(yīng)用了威固的隔熱技術(shù)。

革命性產(chǎn)品

革命性的產(chǎn)品

對(duì)人類有杰出貢獻(xiàn)的百大發(fā)明之一

1999年11月，生產(chǎn)威固隔熱膜的技術(shù)同汽車、互聯(lián)網(wǎng)、電冰箱等發(fā)明，一同被美國(guó)的科技雜志——《大眾科學(xué)》（POPULAR SCIENCE MAGAZINE)評(píng)選為對(duì)人類有杰出貢獻(xiàn)的百大發(fā)明之一，說明威固隔熱膜有杰出的技術(shù)含量。選擇威固隔熱膜就是與高尖的科技同步。

吸熱不等于隔熱

吸熱≠隔熱

威固——真正的熱反射隔熱膜

ENDOTHERMIC≠INSULATION

隔熱膜要選擇吸熱型的還是反射型的？其實(shí)它們很不一樣！

吸熱型隔熱膜之于熱量，猶如海綿與水：水滿則溢；同理，吸熱膜當(dāng)熱量達(dá)到飽和以后，熱量就開始源源不斷地以紅外線地形式二次輻射至車內(nèi)，此時(shí)的車廂環(huán)境會(huì)更加令人難以接受，甚至?xí)鸩ＡП选?/span>

一些聲稱隔熱效果可以跟威固相媲美的吸熱膜，可能只是在膜的中間加入了一層像海綿一樣起吸熱作用的吸熱劑，這種工藝并無高科技含量，成本很低。而客戶并不容易在商家做短時(shí)間演示時(shí)察覺它們的本質(zhì)，一些不法商販正利用這個(gè)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)此類產(chǎn)品不甚了解的時(shí)機(jī)趁虛而入，以低廉的成本賺取高額利潤(rùn)。在此，威固提醒您：選擇隔熱膜時(shí)千萬要避開這樣的陷阱，不要讓低端產(chǎn)品貶低您的智慧！

貼膜時(shí)要不要在汽車后視鏡處割一個(gè)三角

汽車玻璃自帶鏡面效果，貼膜之后也會(huì)稍微增加一點(diǎn)反光率，所以也就有了后視鏡區(qū)域切割出一個(gè)三角的做法，目的無非就是讓觀察后視鏡能更清晰一些，避免因?yàn)榉垂鈫栴}給用車帶來困擾，而這也會(huì)導(dǎo)致外觀比較難看，那么究竟要不要割三角呢？

先講講不割三角的好處

美觀，其實(shí)就是這么簡(jiǎn)單，隔熱膜多少都帶有一些顏色，貼了膜的玻璃和沒貼膜的玻璃肯定也會(huì)有色差，如果切了三角在外面看起來就會(huì)不美觀，對(duì)于對(duì)美觀有追求的人來說，從車內(nèi)往車外看，視線的亮度不統(tǒng)一，心里總會(huì)覺得有點(diǎn)不舒服，而如果整車顏色一致的話，不管是內(nèi)外看起來都會(huì)舒服很多。

三角究竟是割還是不割

如果擔(dān)心開車的安全，可以先讓門店先給你貼個(gè)三角體驗(yàn)一下，看看自己能能接受，或者換個(gè)反光率更低的膜，要是自己感受不出來，可以先不割這個(gè)三角，如果貼膜后發(fā)現(xiàn)對(duì)自己觀察后視鏡的影響比較大，再及時(shí)返回門店割掉后視鏡觀察區(qū)域。

而如果非常在意美觀的話自然就是不割了，但型號(hào)選擇就一定要選低隱的，也就是透光比較高的型號(hào)（達(dá)到70%以上），低反光的特點(diǎn)也要同時(shí)具備（低于10%為佳），這樣既能保證局部的美觀，也能保證整體的美觀。