油氣分離器及濾芯

工作原理：

    油氣分離器，是把油井生產(chǎn)出的和伴生分離開來的一種裝置。油氣分離器置于潛油離心泵和保護(hù)器之間，將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環(huán)形空間。

    油氣分離元件是決定空壓機(jī)壓縮空氣品質(zhì)的關(guān)鍵部件，高質(zhì)量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機(jī)的工作，且濾芯壽命可達(dá)數(shù)千小時。

工頻螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣控制閥

　　·ON/OFF控制方式

　　·帶止回閥防噴油設(shè)計(jì)

新一代低耗電動機(jī)，起動轉(zhuǎn)矩大

　　·絕緣等級F級，防護(hù)等級高

　　·SKF軸承，噪聲低，壽命長

　　·具加油裝置，不停機(jī)也可加油

目前市場上二級能效，三級能效的產(chǎn)品較多，一級能效的產(chǎn)品較少。

一臺節(jié)能的空壓機(jī)，不在于是否是幾級壓縮，不在于電機(jī)是否采用某項(xiàng)新的技術(shù)，在于整機(jī)的比功率是否滿足

節(jié)能要求。雙級壓縮及永磁等新技術(shù)，都是實(shí)現(xiàn)一級能效的手段。

空壓機(jī)節(jié)省功率消耗

采用多級壓縮，可以通過在級間設(shè)置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過一級壓縮后，先進(jìn)行等壓冷卻，以降低溫度，再進(jìn)入下一級氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

GB19153-2009《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級》

按比功率的大小對空壓機(jī)的能效標(biāo)準(zhǔn)分為三個等級:

一級能效為技術(shù)水平 ;

二級能效為國內(nèi)平均水平;

三級能效為行業(yè)[ ]檻;

低于三級能效未達(dá)到市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),不得銷售。

根據(jù)《能效標(biāo)識管理方法》空壓機(jī)生產(chǎn)者和進(jìn)口商,可以利用自有檢測實(shí)驗(yàn)室或者委托依法取得資質(zhì)認(rèn)定的第三方檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu),對產(chǎn)品進(jìn)行檢測,并依據(jù)能源效率強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn),確定產(chǎn)品能效等級。