一個小時錄像3分鐘　　

其實，在公司成立之初，神博信息并不是做車底安全檢查業(yè)務(wù)的。據(jù)劉澤介紹，在研發(fā)這款車底安全檢查系統(tǒng)之前，他們一直是做模糊圖像分析處理的，因此在技術(shù)上是比較成熟的，否則就算有想法，也很難將其付諸實踐。

“說起這個技術(shù)還要提一下一個有趣的橋段，2009年重慶假虎事件可謂鬧得沸沸揚揚，一時間東北虎照片真假引起了大家的熱議。我也是跟的朋友閑聊，才知道在刑偵過程中也會遇到類似這樣的問題，特別是現(xiàn)在PS技術(shù)太過發(fā)達，很多犯l罪分子用PS過的照片辦理假身l份證，加大了刑偵工作中的困難。車輛底盤成像及智能控制設(shè)備1、掃描圖像采集：數(shù)字高清高速千兆線網(wǎng)絡(luò)掃描彩色線陣相機，GigE接口?！眲烧f。

考慮到刑偵工作中處理視頻圖像的特點，劉澤帶領(lǐng)他的團隊開始研究視頻偵緝系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以地采集、導(dǎo)入并處理各類涉案視頻，對視頻進行濃縮索引，快速地尋找視頻中的嫌疑目標(biāo)。

據(jù)了解，一個小時的錄像該系統(tǒng)3分鐘之內(nèi)就可以出來，極大地提高了刑偵工作的效率，堪稱車底安全檢測的“福爾摩斯”。該項技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)線及檢察l院、刑偵、技術(shù)偵l查等相關(guān)部門。

目前，神博信息車底安檢系列產(chǎn)品終端用戶已超過1000多家，很多客戶遍及亞非歐美拉等國家和地區(qū)。

為實現(xiàn)車牌識別需安裝車牌抓拍攝像機，該攝像機的位置在車輛駛?cè)肭胺?，安裝高度1.2-1.8米，攝像方向與通道中心的夾角不能大于30度，越小越好，根據(jù)現(xiàn)場情況而定。

1、車牌識別系統(tǒng)調(diào)試指導(dǎo)

系統(tǒng)安裝連接完畢進入調(diào)試階段，主要包括底盤成像攝像機調(diào)試、車牌識別攝像機調(diào)試。

底盤成像攝像機調(diào)試，根據(jù)進入車輛的底盤高度，調(diào)整鏡頭光圈和焦距，以保證所有進入車輛的底盤成像清楚。

2、車牌抓拍攝像機調(diào)試主要考慮三個方面：

調(diào)整攝像機鏡頭的焦距；

整個車牌圖像在畫面中保持水平；

保證抓拍的圖像中，車牌寬度大小占整個畫面寬度的1/3到1/4之間。