淺談車牌識別系統(tǒng)

當(dāng)今，車牌識別系統(tǒng)廣泛地應(yīng)用在智能交通管理系統(tǒng)中，對車輛管理發(fā)揮了巨大的作用。眾所周知，車牌識別系統(tǒng)是以圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識別系統(tǒng)，通過攝像機拍攝道路上行駛的車輛，形成圖像，再進行車牌號碼的識別。中國現(xiàn)在的云平臺停車，物聯(lián)網(wǎng)停車，無感支付停車都已經(jīng)讓世界驚嘆了。車牌識別相機工作過程：車輛檢測—圖像采集—預(yù)處理—車牌定位—字符分割—字符識別—結(jié)果輸出。但是停車場的環(huán)境復(fù)雜多樣，車牌號的樣子多種多樣，正常的環(huán)境下識別沒有問題，但是在復(fù)雜條件下，尤其是較差的環(huán)境中會對車牌識別相機產(chǎn)生一定的難度，只有在車牌識別算法上不斷的改進和加強，對復(fù)雜多樣的特殊環(huán)境下識別難題的積極應(yīng)對，逐個攻破，才能確保車牌識別系統(tǒng)的識別率和穩(wěn)定性。

車牌識別系統(tǒng)采用的識別模式常見的有三種：視頻流識別模式、地感線圈識別模式、視頻流 地感識別模式。

從安裝工程量、運用識別效果和安裝成本三方面去探索，三種車牌識別系統(tǒng)都各有優(yōu)勢：

1.從安裝工程量上，視頻流識別模式的車牌識別系統(tǒng)安裝工程量少，不需要對道路進行道路翻開，也無需安裝地感線圈；地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)則必須翻開道路，進行地感線圈安裝、減速帶安裝等工程，工程量較大。而作為兩者識別模式的結(jié)合體，采用視頻流 地感識別模式的車牌識別系統(tǒng)在安裝時的工程量將是前面兩種識別模式的總和。它的硬件基礎(chǔ)包括觸發(fā)設(shè)備、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識別車牌號碼的處理機，其軟件核心包括車牌定位、字符分割、字符識別等算法。

2.在運用識別效果上，視頻流識別模式的優(yōu)勢時可以通過自動攝像識別單元自動化的從攝像到的動態(tài)圖像進行識別車輛車牌信息，并記錄車輛的外觀、顏色等信息。但是，這種識別模式對于無牌車通過時是無法正常識別的，這也導(dǎo)致了容易出現(xiàn)漏車的現(xiàn)象發(fā)生。同時，視頻流識別模式車牌識別系統(tǒng)也容易受到車速的影響，也容易因為車輛較多而出現(xiàn)誤觸發(fā)識別，導(dǎo)致車牌識別率大大降低。5、由于車牌識別系統(tǒng)自動識別車牌號碼作為停車管理的憑證，不需拿取任何入場憑證，大大提高了出入停車場的便捷性，并降低了出入場設(shè)備的成本。而地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢在于其觸發(fā)識別更快、識別率高，不易出現(xiàn)漏車現(xiàn)象，而且性能實用上也比較穩(wěn)定，對于無牌車輛也能識別出車輛的信息，甚至可以自動為該車輛配上虛擬車牌，更方便對無牌車泊車的管理，但是這種模式只有靜態(tài)圖像信息，在后期管理上不利于分類管理與查詢。此外，地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)也不適用于一些不適合切割路面的現(xiàn)場中。至于視頻流 地感識別模式的車牌識別系統(tǒng)，在識別效果上肯定是蕞佳的，但是其對適用場合環(huán)境的要求也是蕞高的。

在安裝成本上，采用視頻流識別模式的車牌識別系統(tǒng)成本是蕞低的，與采用其他兩種識別模式的車牌識別系統(tǒng)相比，它不僅設(shè)施識別消耗成本較少，安裝成本也較少，而地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)在成本上則略高于視頻流識別模式的車牌識別系統(tǒng)。眾所周知，車牌識別系統(tǒng)是以圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識別系統(tǒng)，通過攝像機拍攝道路上行駛的車輛，形成圖像，再進行車牌號碼的識別。采用視頻流 地感識別模式的車牌識別系統(tǒng)的成本消耗也蕞多的，基本達到上述兩種模式的總和。

車牌識別的重要性

伴隨人們生涯水平的抬高國度汽車數(shù)目的逐年增多，當(dāng)作都市穩(wěn)定交通里要緊的一環(huán)--車牌識別泊車場拾掇越來越智能化，車牌識別道閘泊車場體系為此起到了要害用處。

當(dāng)今IC卡吐卡的泊車場體系設(shè)置對比多、調(diào)試繁復(fù)、庇護需求專業(yè)員工，并且商場角逐極度猛烈，產(chǎn)物同質(zhì)化告急。使用精心設(shè)計的快速圖像處理濾波器，不僅計算快速，而且利用的是車牌的整體信息，避免了局部噪聲帶來的影響。伴隨車牌識別體系技巧的持續(xù)趕上和車牌智能化運用算法的成長，圖片軟件辨認、車牌識別體系每日成熟，辨認率當(dāng)前不妨抵達99%,已然具有運用的前提。     

一、車主不妨在手機互聯(lián)網(wǎng)上查詢旁邊空車位、預(yù)訂車位，預(yù)訂好車位后消息自動到手機或?qū)Ш皆O(shè)置，啟動車位，一齊利用手機導(dǎo)航來到目的地泊車。     

二、泊車場當(dāng)前都不妨不泊車疾速進出，電子繳費，沒有或僅有的拾掇員工，服務(wù)水平和效用大大提高。     

三、、車牌識別泊車場體系內(nèi)開導(dǎo)標(biāo)識清楚，告訴車主何處得空車位，加速車流詮釋，同時泊車場內(nèi)的燈光會和車輛和的走向自動抬高照明度，以節(jié)約能源。     

四、車輛停好后，車輛自動定位，當(dāng)離開時，可很便利地找到五、經(jīng)過車位上的智能車位開導(dǎo)。

停車場應(yīng)用車牌識別系統(tǒng)的好處有哪些

隨著技術(shù)的展.車輛的增多.加上車牌識別技術(shù)日趨成熟.現(xiàn)在很多小區(qū)、商業(yè)廣場、購物中心、機場等各大停車場中先后都進行了改造.由之前傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)改為車牌識別停車場系統(tǒng).那么.停車場中安裝車牌識別停車場系統(tǒng).車輛的通行速度到底能有多快呢?

車牌識別停車場系統(tǒng)目前被大家認為是較為方便管理和車輛通行較快的一套停車場管理系統(tǒng).由于它具有識別率高.通行快等優(yōu)點.受到了很多用戶的青睞.但是.由于之前車牌識別停車場系統(tǒng)由于受到了現(xiàn)場環(huán)境的影響.在使用時受到了一些限制.不過現(xiàn)在隨著技術(shù)不斷地改進.車牌識別停車場系統(tǒng)的使用已經(jīng)完全克服環(huán)境因素的干擾.車牌識別停車場系統(tǒng)受到人們?nèi)绱说臍g迎.它的通行速度到底有多快呢?8%的識別率外，國外暫時還不能，當(dāng)然，這與國外的車牌沒什么規(guī)律，個性化有關(guān)，車外多數(shù)都是憑借RFID或藍牙技術(shù)來實現(xiàn)不停車取卡進入停車場，還有常見的是取票停車。     

車牌識別停車場系統(tǒng)首先和其他傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)相比.它省去了人們停車取卡的過程.在距離車輛很遠處.車牌識別高清相機就可以對進入停車場的車輛車牌號進行抓拍.道閘自動開閘,其次、車牌識別停車場系統(tǒng)和其他停車場系統(tǒng)相比.采用的是快速道閘.三米內(nèi)長的道閘抬桿時間在1秒就可以完全抬起.大大地減少了人們進入停車場的時間.     

為了停車場的方便管理.停車場系統(tǒng)在不斷地升級.其功能也在不斷地增加.用戶一定要根據(jù)自己的需求來進行選擇.