東莞市大朗金盛泰齒輪廠的產(chǎn)品現(xiàn)已遠(yuǎn)銷到美國，法國，澳大利亞，意大利和其他20多個國家和地區(qū)。咱們公司以“價格合理，高質(zhì)量，出產(chǎn)時刻和杰出的售后服務(wù)”為主旨。咱們期望與更多的客戶，追求共同開展和利益！

轉(zhuǎn)換觀念 實現(xiàn)齒輪高l效加工：一個理想的刀具合作伙伴應(yīng)能針對具體的風(fēng)力發(fā)電機零部件提供總體解決方案，包括必要的刀具、刀片及加工方法，所有這些都要由經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員提供支持。

模胚的選用：模胚的精度直接會影響模具的制造及注塑精度，也會影響模具的壽命。經(jīng)驗表明，通用的模胚精度一般很難達(dá)到精密齒輪模的要求。

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齒輪是汽車制造業(yè)中的關(guān)鍵零部件之一。汽車齒輪用鋼應(yīng)具有高強度、耐疲勞、耐磨損和良好的尺寸精度。齒輪鋼的強度特性包括輪齒的彎曲強度、齒面強度、沖擊強度和耐磨性能等。高質(zhì)量齒輪鋼要求淬透性帶寬度窄、純凈度高、晶粒細(xì)小均勻和較高的抗彎曲沖擊力。窄淬透性帶寬度的齒輪鋼熱處理后的彎曲變形量小 從而齒輪的修磨量小、嚙合精度高。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高。冶煉時化學(xué)成分的控制是保證窄淬透性帶的關(guān)鍵。鋼中的氧含量是影響齒輪疲勞壽命的重要因素，在冶煉過程中應(yīng)采取降低氧含量的工藝技術(shù)。在生產(chǎn)和加工過程中應(yīng)控制晶粒度，防止出現(xiàn)混晶，從而穩(wěn)定齒輪性能。然而車輛經(jīng)常換擋，使齒輪端部受到多次撞擊，加之車輛使用時因路況、環(huán)境、車速等的不同，齒輪有時在過載和強烈沖擊條件下工作，使齒輪出現(xiàn)多種不同的失效形式。

范成法又稱展成法，是目前齒輪加工中常用的一種，如插齒、滾齒、磨齒等。齒輪鋼使用覆蓋面較廣，除轎車、貨車、農(nóng)用車和摩托車等車輛齒輪制造使用外，工程機械齒輪使用量也較大。范成法是利用齒廓嚙合基本定律來切制齒輪的，假想將一對嚙合的齒輪之一作爲(wèi)刀具，而另一個作爲(wèi)齒坯，使兩者仍按原傳動比運動，同時刀具作切削運動，則在齒輪坯上便可加工出與刀具齒輪共軛的齒輪廓。