滌綸土工格柵特點(diǎn)及用途

  滌綸格柵選用聚酯聚酯纖維為原料。經(jīng)經(jīng)編和定向結(jié)構(gòu)，織物上的經(jīng)紗和緯紗不相互彎曲，交點(diǎn)與高強(qiáng)度的纖維長(zhǎng)絲結(jié)合在一起，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)性能。經(jīng)編滌綸格柵具有抗拉強(qiáng)度高、拉伸力小、抗撕裂強(qiáng)度大、縱向和橫向強(qiáng)度差小等特點(diǎn)。抗紫外老化、耐磨性、耐腐蝕、重量輕、與土壤或礫石具有較強(qiáng)的鎖緊力，通過加強(qiáng)土壤剪切和加固，對(duì)提高土壤整體性和承載力有重要作用。

   具有高拉伸強(qiáng)度、低伸長(zhǎng)、耐腐蝕、耐老化、基材咬合力強(qiáng)、重量輕、排水能力強(qiáng)等特點(diǎn)。經(jīng)編滌綸格柵用于道路、鐵路、市政道路等道路軟土路基加固，能有效提高路基強(qiáng)度，延緩路面反射裂縫。經(jīng)編土工格柵水利工程中路堤、河堤的加固與隔離，加強(qiáng)了軟土地基的基礎(chǔ)，增強(qiáng)了其保護(hù)能力，提高了地基的承載力和穩(wěn)定性。

   經(jīng)編滌綸土工格柵用于加固路堤邊坡，加固擋土墻，增強(qiáng)整體強(qiáng)度，加固公路、鐵路、水利等軟土地基。經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵路公路爐渣防護(hù)。由于列車的振動(dòng)和風(fēng)吹，造成路面渣的損失，采用土格柵包裹渣，防止渣的損失，提高路基的穩(wěn)定性。

   經(jīng)編土工格柵用于鐵路擋土墻：土工格柵用于提高鐵路一側(cè)的擋土墻，如站臺(tái)和火車站的載貨平臺(tái)，可延長(zhǎng)使用壽命，降低維修費(fèi)用；經(jīng)編滌綸土工格柵用于加固擋土墻：在道路和垂直擋土墻上增加土工格柵，提高擋土墻的承載力。能力；橋臺(tái)基礎(chǔ)易沉、跳現(xiàn)象。在基臺(tái)基礎(chǔ)上鋪設(shè)土工格柵可以提高基臺(tái)承載力，穩(wěn)定基臺(tái)。

土工格柵的優(yōu)點(diǎn)有哪些

大家有沒有發(fā)現(xiàn)有的公路經(jīng)過汽車長(zhǎng)時(shí)間的碾壓，公路會(huì)出現(xiàn)溝壑，導(dǎo)致路面不平。那是因?yàn)槁访嬷碌鼗袥]有土工格柵或者是已經(jīng)損壞導(dǎo)致的。土工格柵作為一種土工合成材料，它具有獨(dú)特的功效與性能，能夠運(yùn)用到渣場(chǎng)、碼頭、水壩、公路、鐵路、橋臺(tái)、引道等領(lǐng)域，能夠起到軟土地基加固、擋墻和路面抗裂的作用。

       土工格柵一般分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。土工格柵既然能廣泛的應(yīng)用到生活之中，那么它有什么樣的優(yōu)點(diǎn)呢。下面讓我們介紹一下土工格柵的優(yōu)點(diǎn)有哪些。

       1、強(qiáng)度大、蠕變小、能夠適應(yīng)各類土壤，完全滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。

       2、與以往的塑料土工格柵相比，它不僅承載力強(qiáng)、抗腐蝕性強(qiáng)、防老化強(qiáng)，而且還具有強(qiáng)度大土工膜摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等一系列的優(yōu)點(diǎn)。

       3、能夠有效的約束土地的側(cè)向位移，極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、咬合作用、有效的提高加筋承載面的嵌鎖，增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性和牢固性。

       4、有效的避免在施工過程中被機(jī)械碾壓、破壞而造成的損傷。

       5、與傳統(tǒng)的格柵相比，更適用于堤岸加固、深海作業(yè)，從而解決其他材料因海水沖蝕曹正的耐腐性差、強(qiáng)度低以及使用壽命短的缺點(diǎn)

    土工格柵可以解決車轍的問題嗎？車轍大家都知道，書籍上也記載“前面有車，后面有轍”?，F(xiàn)在各種交通工具尤其是一些大型機(jī)車在公司上造成的車轍嚴(yán)重減少了公路的使用壽命，而且車轍越深走起來越不舒服也越不安全，當(dāng)車轍深到一定程度時(shí)就要進(jìn)行維修。特別是夏季天氣炎熱，車轍、裂縫就更加嚴(yán)重，一旦維修又給交通帶來諸多不便，使交通變得擁堵。那么車轍是怎么形成的？就讓我們一起來了解一下。由于瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，使得夏季的瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘，在車輛荷載作用下受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復(fù)至受荷前的狀況，產(chǎn)生塑性變形，再在車輛反復(fù)碾壓的作用下，塑性變形不斷積累，終形成車轍。

   現(xiàn)在道路施工中一般都會(huì)使用土工格柵，在瀝青罩面層中使用土工格柵可以很好的減少車轍現(xiàn)象。我們知道土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高、延生率低、耐高溫等特點(diǎn)，而且它與瀝青混合料可以很好的相容當(dāng)瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間時(shí)，形成了復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，就會(huì)限制集料運(yùn)動(dòng)，增加瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分就會(huì)彼此牽制，防止瀝青面層的推移，終起到抵抗車轍的作用。

   由此可見，要想減少車轍的發(fā)生鋪設(shè)一些高質(zhì)量的公路，在施工時(shí)就要注意，既然添加土工格柵可以有效解決所以在道路建設(shè)中一定要使用，該材料對(duì)于公路的使用壽命起了無可替代的作用，更加維護(hù)了道路的安全，因此成為不可缺少的一類道路施工材料