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斯太爾熟悉的外觀，經(jīng)典的面孔

新斯太爾車型完全摒棄了曼F2000的駕駛室設(shè)計(jì)，新的設(shè)計(jì)中借鑒日產(chǎn)柴UD駕駛室的主體，和東風(fēng)天龍同根同源；作為廠家來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)可以有效降低成本，而對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)講，換湯不換藥的外觀設(shè)計(jì)難免有些過(guò)于敷衍。

圖中這兩臺(tái)氣囊提升橋車型前臉在細(xì)節(jié)處略有不同：

其中一臺(tái)帶有圓通速遞logo的斯太爾車標(biāo)采用了中國(guó)重汽的經(jīng)典形式，讓人很容易辨別出這是一臺(tái)重汽車型；而另一臺(tái)斯特則使用了新斯太爾的車標(biāo)，由斯太爾英文字母中的“STR”構(gòu)成，更加凸顯斯太爾的品牌文化，并且該車帶有車頂導(dǎo)流罩。

卡車保養(yǎng)：

剎車后車速放緩踩離合怕剎車熄火，剎車前踩離合；切斷動(dòng)力后剎車，這些都是錯(cuò)誤的操作。任何情況下，踩離合器行駛都會(huì)增加車的慣性，會(huì)使剎車距離更長(zhǎng)。

正確做法是應(yīng)當(dāng)先踩剎車，等車快停下時(shí)再踩下離合器。▎輪胎保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓有些卡友認(rèn)為輪胎氣壓充得較高可以省油。胎壓過(guò)高，會(huì)使輪胎接地面減小，磨損加重，縮短輪胎壽命，也會(huì)降低剎車時(shí)的制動(dòng)效果，對(duì)行車安全造成較大的危害；氣壓過(guò)低，會(huì)產(chǎn)生裂紋，且影響汽車行駛速度，增加油耗。