如果有時(shí)間，大家也可以直接上車展上一探究竟，畢竟本屆車展中奮進(jìn)向上的自主品牌、競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源品牌、高質(zhì)量高科技的“三高”豪華品牌，再加上各種各樣的房車和改裝車，相信是中國(guó)車市復(fù)蘇的一股強(qiáng)勁力量，同時(shí)也給消費(fèi)者們帶來眼福。這就是小編本次帶來的五大轎車，不知道里面是不是有你中意的呢？次廣州車展還將推出邁騰GTE插混版本，邁騰GTE將搭載一套1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（ 大功率150PS） 電動(dòng)機(jī)（ 功率116PS） 三元鋰電池組組成的混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合 大功率211PS， 扭矩400Nm，搭配的傳動(dòng)系統(tǒng)是代號(hào)DQ400e的6速雙離合變速箱，百公里

新款的HuracánEvoRWD不但具備更充沛的動(dòng)力，設(shè)計(jì)和配置也得到升級(jí)，售價(jià)還下降了18.8萬元，對(duì)于喜歡超跑的朋友來說 惑力不少。300萬元內(nèi)超跑其實(shí)并不少

其實(shí)有不少超跑品牌早已把價(jià)格下探至300萬元以內(nèi)，其中就包括邁凱倫570。入門的570SCoupe指導(dǎo)價(jià)243.6萬元，它搭載著3.8TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)， 大功率570馬力，峰值扭矩600牛米，匹配7擋雙離合變速箱，用3.1秒即可破百。雙渦輪讓它具有出色的加速性能，而剪刀門、碳纖維單體座艙等設(shè)計(jì)頗有特色。

全新沃爾沃S60依舊擁有著十分 秀的底盤質(zhì)感，在高速過彎時(shí)懸架對(duì)于車輛的支撐很到位，車身姿態(tài)保持的不錯(cuò)，并不會(huì)出現(xiàn)很大角度的側(cè)傾。懸架對(duì)于路面上的長(zhǎng)短波振動(dòng)過濾的都很到位，振動(dòng)來的快，去的也快，行駛質(zhì)感很不錯(cuò)，擁有較強(qiáng) 級(jí)感和厚重感，但舒適度并沒有達(dá)到我的預(yù)期，懸架整體偏硬了一些。整車擁有很不錯(cuò)的靜謐性，低速行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制的不錯(cuò)，除非狠踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音一般都不會(huì)讓車內(nèi)人員聽到；中高速時(shí)車內(nèi)會(huì)傳入較多的胎噪和風(fēng)噪，但并不會(huì)影響車內(nèi)的溝通以及欣賞音樂。

性能測(cè)試：加速表現(xiàn)符合預(yù)期

TNGA架構(gòu)提升操控性的方式更加徹底，從車身減重、降低駕 、提升車身剛性到改變懸架結(jié)構(gòu)等方面都有不同程度地進(jìn)行，相對(duì)老平臺(tái)來說，可謂變化徹底。因此，亞洲龍?jiān)诓倏匦陨腺|(zhì)的飛躍，并不是單純靠犧牲舒適性來獲取的，它依舊能帶給乘客強(qiáng)烈的舒適安逸感。車 佳的響應(yīng)速度以及穩(wěn)定性更高的車尾，讓車輛在極限行駛狀態(tài)下也能有十分出色的表現(xiàn)，感官上，亞洲龍駕駛起來不像是一臺(tái)尺寸近5米的車。就像我給出的評(píng)語那樣，你可以徹底地將“無聊”一詞從之前亞洲龍的評(píng)語上撤下。

小結(jié)

全新一代的亞洲龍從造型到機(jī)械設(shè)定都符合它未來豐田品牌全球旗艦車型的定位，具有穿透性的設(shè)計(jì)元素，動(dòng)感兼具莊重的氣質(zhì)，強(qiáng)調(diào)大空間家用性，更具參與感的操控性，這些都讓它在中充滿了競(jìng)爭(zhēng)力。而且 關(guān)鍵的是，后加入的2.0L車型更是將售價(jià)區(qū)間降低到了20萬元內(nèi)，無論商用還是家用都讓它成為了非常不錯(cuò)的選擇。