小型唐駿汽車吊的主要參數(shù)名詞和代號

小型唐駿汽車吊主要參數(shù)是表征汽車吊主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)，是汽車吊設(shè)計的依據(jù)，也是汽車吊安全技術(shù)要求的重要依據(jù)。

一、起重量（G）

起重量指被起升重物的質(zhì)量，單位為kg或t。可分為額定起重量、大起重量、總起重量、有效起重量等。

1.額定起重量（Gn）

額定起重量為汽車吊能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬?如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等質(zhì)量的總和。

2.小型唐駿汽車吊總起重量

總起重量為汽車吊能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在汽車吊上的吊具和劇(包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物)的質(zhì)量總和。

3.有效起重量

有效起重量為汽車吊能吊起的物料的凈質(zhì)量。

小型唐駿汽車吊參數(shù)需要說明如下：

一，汽車吊標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指起重機的額定起重量，應(yīng)醒目表示在起重機結(jié)構(gòu)的明顯位置上。

第二，對于臂架類型起重機來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是大起重量。

第三，帶可分吊具(如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等)的起重機，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。

二、小型唐駿汽車吊起升高度（H）

起升高度是指起重機運行軌道頂面(或地面)到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環(huán)中心;用抓斗及其他容器時，算到容器底部。

1.下降深度（h）

當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具低工作位置與起重機水平支承面之間的垂直距離。

2?小型唐駿汽車吊起升范圍（D）

起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具高和低工作位置之間的垂直距離?！　∪⒖缍?

跨度指橋式類型起重機運行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。

橋式類型汽車吊的小車運行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。

地面有軌運行的臂架式起重機的運行軌道中心線之間的距離稱為該汽車吊的軌距。

四、小型唐駿汽車吊幅度 （L）

旋轉(zhuǎn)臂架式汽車吊的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架起重機的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。

當(dāng)臂架傾角小或小車位置與起重機回轉(zhuǎn)中心距離大時的幅度為大幅度;反之為小幅度。

五、工作速度 （V）

工作速度是指起重機工作機構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運行的速度。

1.小型唐駿汽車吊起升速度

起升速度是指起重機在穩(wěn)定運行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min?！　?.大車運行速度（Vk）

大車運行速度是指汽車吊在水平路面或軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。

3.小車運行速度（Vt）

小車運行速度是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。

4.變幅速度

變幅速度是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，在變幅平面內(nèi)吊掛小額定載荷，從大幅度至小幅度的水平位移平均線速度，單位為m/min。

5.小型唐駿汽車吊行走速度（V）。

行走速度是指在道路行駛狀態(tài)下，流動式起重機吊掛額定載荷的平穩(wěn)運行速度，單位為km/ho;

6.旋轉(zhuǎn)速度（s）

旋轉(zhuǎn)速度是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，起重機繞其旋轉(zhuǎn)中心的旋轉(zhuǎn)速度，單位為r/min。

七種現(xiàn)象是導(dǎo)致小型唐駿汽車吊翻車的主要原因

七種現(xiàn)象是導(dǎo)致小型唐駿汽車吊翻車的主要原因

(1)小型唐駿汽車吊超載

自行式動臂起重機的起重量是隨著起重臂的傾角變化而變化的，《起重機安全管理規(guī)程》指出：“起重量和起重臂傾角應(yīng)符合設(shè)計要求”，又規(guī)定“起重機械禁止超負荷運行?！痹趯嶋H工作中由于對所吊物品的重量估計不清，或?qū)Π踩⒁獠粔蚨摵蛇\行，使起重機失去穩(wěn)定而造成“翻車”。第三，帶可分吊具(如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等)的起重機，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。

（2)小型唐駿汽車吊支腿

不在一個水平面上  發(fā)生翻車這類事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷，如1973年9月18日，一輛16T輪胎汽車起重機吊裝一接1收器，由于地形低洼有水，前輪停在100mm*100mm的木排上，后輪停在鋼軌上，四個支腿各墊在一個枕木上。起吊一個直徑為10m的接1收器，起重臂在額定起重量為  2.5t的位置上，指揮人員說重量只有1t，一、二次試吊正常，第三次起吊，造成“翻車”事故，后來查出原因是支腿不在一個水平面上，加之超重導(dǎo)致的。4、聽齒輪嗤合動靜，正常狀態(tài)下小型唐駿汽車吊其響聲均勻輕捷，噪聲不超越85dB噪聲超高或有反常撞擊聲時，要開箱檢査軸和齒輪有無損壞。

預(yù)防支腿下陷的主要實施如下：

支腿必需支承在平坦而堅實的地面上，一般應(yīng)使用墊板。

小型唐駿汽車吊支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。

支腿不能支承在各種埋設(shè)物(地下管道，地下工程的出入口處)上，防止塌陷。

16噸小型唐駿汽車吊工作壓力大過低的緣故

16噸小型唐駿汽車吊工作壓力大過低或是工作壓力大過高是液壓系統(tǒng)的典型系統(tǒng)故障，都不利液壓系統(tǒng)的一切正常工作，那么，16噸吊車工作壓力大過低是什么原因造成的？接下來就為大家詳情介紹：

1、16噸小型唐駿汽車吊工作壓力大小于標(biāo)準(zhǔn)值

此時應(yīng)查驗調(diào)速閥，觀查壓力表讀值轉(zhuǎn)變，分辨系統(tǒng)故障點。假如調(diào)節(jié)調(diào)速閥時，工作壓力大沒有轉(zhuǎn)變，表明系統(tǒng)故障在調(diào)速閥。緣故將會是：調(diào)速閥的閥芯與閥座密封性欠佳；閥座與座孔的液壓密封件毀壞；變壓彈簧疲憊po裂；小型唐駿汽車吊起升速度起升速度是指起重機在穩(wěn)定運行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。閥芯或其輔助工具球閥（或錐閥）卡滯在張口部位。

2、16噸小型唐駿汽車吊根本無工作壓力大

這表明系統(tǒng)軟件中動力元件未具備工作壓力大油，應(yīng)查驗液壓泵與油箱中間的全部零部件。先查驗油箱中液壓油是不是充裕，濾油器和輸油管是不是阻塞，再拆卸液壓泵出油口連接頭，查詢是不是可以輸出液壓油。未有油輸出，則是液壓泵安裝或聯(lián)接系統(tǒng)故障，將會是液壓泵剎車錯誤或進、出油口接反。一年通過小型吊車賺上幾萬塊錢不成問題，而且開吊車工作勞動強度也不大。

假如主閥芯上的減振孔阻塞，液壓油不可以傳送到主閥上腔和先導(dǎo)閥前腔，先導(dǎo)閥就失去對主閥工作壓力大的緩沖作用，使主閥成為一個直動式調(diào)速閥。此時主閥芯開啟溢流，系統(tǒng)軟件便不可以創(chuàng)建起工作壓力大。

若16噸小型唐駿汽車吊的液壓泵內(nèi)零件相互配合空隙超過技術(shù)明文規(guī)定，也會造成工作壓力大脈動使工作壓力大降低。即便是新液壓泵有時候也存有泵體鑄造縮松或沙孔，使吸油腔與壓油腔gou結(jié)，造成泵的輸油工作壓力大達不到工作壓力大。

上述內(nèi)容就是為大家詳情介紹的16噸吊車工作壓力大過低的緣故。