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青島泰國(guó)拼箱物流泰國(guó)物流專(zhuān)線「泰廊曼國(guó)際貨運(yùn)」

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發(fā)布時(shí)間:2021-09-04 06:59  
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泰國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線集裝箱有哪些忌運(yùn)的物品

1、鮮活貨物。比如活魚(yú)、蝦等,因?yàn)楹_\(yùn)運(yùn)輸相對(duì)其他運(yùn)輸方式,在時(shí)間上更長(zhǎng)一些,鮮活類(lèi)貨物如果使用集裝箱海運(yùn)的話,在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中貨物就會(huì)變質(zhì)。  

2、貨物重量超過(guò)集裝箱的大承重重量的,這種貨物不能通過(guò)集裝箱海運(yùn)?! ?

3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運(yùn),一些大的配件超高、超寬,這些貨物只能通過(guò)散貨船放在船艙或者甲板上來(lái)運(yùn)輸。  

4、集裝箱不辦理軍事運(yùn)輸。或企業(yè)辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)?,按商運(yùn)辦理。軍事運(yùn)輸使用自備集裝箱的,不再按集裝箱運(yùn)輸條件辦理。

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樣品怎樣海運(yùn)出口

樣品一般都是走快遞比較多,手續(xù)簡(jiǎn)便快捷。如果是走海運(yùn),程序比較復(fù)雜,雜費(fèi)也比較多,除非真的是很大件的貨,超過(guò)1個(gè)方的話,可以考慮。出口做DDU的話,你要提供貨物英文品名、件數(shù)、毛重、體積、收貨人地址及聯(lián)系方式,如果做DDP的話,還要提供HS編碼,貨物總值。再報(bào)關(guān),將貨物海運(yùn)出口。免費(fèi)樣品出口,報(bào)關(guān)按照貨樣廣告品報(bào)關(guān)A的,需要核銷(xiāo)單和報(bào)關(guān)委托書(shū);貿(mào)易方式填寫(xiě)貨樣廣告品A,如果企業(yè)沒(méi)有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)限的填寫(xiě)貨樣廣告品。出口的貨物,就算真的免費(fèi)送給客戶,報(bào)關(guān)金額也不能顯示為零,申報(bào)的時(shí)候也只能是寫(xiě)少點(diǎn)。按照貨樣廣告品報(bào)關(guān)出口的樣品,需要核銷(xiāo)單、裝箱單、、報(bào)關(guān)單之類(lèi)的普通報(bào)關(guān)單據(jù),雖然免費(fèi)提供,但是價(jià)格是需要寫(xiě)貨物的價(jià)格的,不能直接寫(xiě)0,上可以注明是樣品的字樣。



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物流的配送方式的分類(lèi)

按配送商品種類(lèi)及數(shù)量不同分類(lèi)。

(1)單品種大批量配送。工業(yè)企業(yè)需要量較大的商品,單獨(dú)一個(gè)品種或幾個(gè)品種就可以達(dá)到大批量運(yùn)送,可實(shí)行整車(chē)運(yùn)輸,這種商品往往無(wú)需再和其他貨物搭配,可由性很強(qiáng)的物流公司進(jìn)行配送。這樣的配送活動(dòng)即為單品種。大批量配送。

(2)多品種、少批量配送。這種配送是指按客戶要求,將所需的各種物品配備齊全,湊整裝車(chē)后由配送機(jī)構(gòu)送達(dá)用戶的配送方式。

(3)配套型配送。這是按照生產(chǎn)企業(yè)或建設(shè)單位的要求將其所需要的多種物質(zhì)配備齊全后直接運(yùn)送到生產(chǎn)廠或建設(shè)工地的一種配送形式。

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義烏到泰國(guó)物流專(zhuān)線簡(jiǎn)介

義烏到泰國(guó)物流專(zhuān)線為了滿足客戶的需求,國(guó)際航空運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中也占據(jù)了很大的比例,國(guó)際空運(yùn)憑借其準(zhǔn)時(shí)、安全和快速的特點(diǎn)贏得了市場(chǎng)上相當(dāng)大的份額。這給客戶大大的縮短了客戶交貨期,特別是對(duì)于一些鮮活貨物、精密儀器和一些貴重物品是一種不可取少的運(yùn)輸方式。同時(shí)促進(jìn)并加快了物流供應(yīng)鏈資金周轉(zhuǎn)和循環(huán),所以國(guó)際航空運(yùn)輸也備受歡迎。

注意事項(xiàng):客戶詢價(jià)一定要提供貨物品名、重量、體積、目的機(jī)場(chǎng)、要求時(shí)效、航班、提單類(lèi)型和所需的運(yùn)輸服務(wù)是買(mǎi)單還是單證報(bào)關(guān)。單證報(bào)關(guān)要保證貨物和單證的一致。提單資料要和報(bào)關(guān)單證資料一致。



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運(yùn)輸雜貨的流程

攬貨:通常的做法是船公司在所經(jīng)營(yíng)的班輪航線的各港口及貨源通過(guò)自己的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)或船舶代理人與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系;通過(guò)報(bào)刊、雜志刊登船期表;通過(guò)與貨主、無(wú)船承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人等簽訂貨物運(yùn)輸服務(wù)合同或攬貨協(xié)議來(lái)爭(zhēng)取貨源。

訂艙:托運(yùn)人或其代理人向班輪公司或其代理人(即承運(yùn)人)申請(qǐng)貨物運(yùn)輸,承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。

確定航次貨運(yùn)任務(wù):綜合考慮各標(biāo)貨物的性質(zhì)、包裝和重量及尺碼等因素,確定某一船舶在某一航次所裝貨物的種類(lèi)和數(shù)量。

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物流快速包裝的要求

1.包裝基本的要求是箱子內(nèi)要實(shí),不能有空隙。標(biāo)準(zhǔn)是無(wú)晃動(dòng)聲,并用力摁箱子的接縫口,而不至于膠帶脫落,同時(shí)是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至于損壞。

2.空運(yùn)物品的包裝要特別加強(qiáng),因?yàn)楣愤\(yùn)輸一般就1-2次裝卸,而空運(yùn)則可能會(huì)有6-7次的裝卸過(guò)程。

3.單件重量不超過(guò)50公斤;類(lèi)貨物的單件長(zhǎng)度不得超出180厘米;板類(lèi)貨物長(zhǎng)寬相加不得超出150厘米;對(duì)于過(guò)小的物品小包裝不能小于運(yùn)單大小。

4.嚴(yán)格禁止子母包發(fā)運(yùn)(指2個(gè)獨(dú)立的物品通過(guò)簡(jiǎn)單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品)。



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泰國(guó)專(zhuān)線告訴大家針對(duì)隨機(jī)文件要特別注意

隨機(jī)文件主要用于目的港的通關(guān)。目的地的進(jìn)口報(bào)關(guān)與國(guó)內(nèi)原產(chǎn)地的出口報(bào)關(guān)無(wú)關(guān),也不能混淆客戶要求的報(bào)關(guān)文件和我們的出口報(bào)關(guān)文件。所以我們泰國(guó)專(zhuān)線告訴大家針對(duì)隨機(jī)文件要特別注意。托運(yùn)人的目的港,清關(guān)文件,可以由航空公司攜帶,但不在承運(yùn)人的范圍內(nèi)。如果丟失,航空公司不負(fù)責(zé)。因此,如果你有更重要的文件,比如CO,你可以選擇用國(guó)際快遞寄給客人如果有隨機(jī)文件,托運(yùn)人通常會(huì)通過(guò)快遞郵件將報(bào)關(guān)文件和隨機(jī)文件發(fā)送給貨運(yùn)代理,或者在司機(jī)提貨時(shí)讓司機(jī)順便把它們帶到貨運(yùn)代理處。此時(shí),你必須向司機(jī)解釋報(bào)關(guān)文件和通關(guān)文件,以免造成進(jìn)一步的麻煩。貨運(yùn)代理使用報(bào)關(guān)文件進(jìn)行出口報(bào)關(guān)。隨機(jī)文件將連同國(guó)際空運(yùn)提單和艙單一起到達(dá)目的港,目的地客人或清關(guān)代理將獲得隨機(jī)文件來(lái)通關(guān)。由于文件和貨物同時(shí)到達(dá),貨物清單不會(huì)有問(wèn)題。

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空運(yùn)的基本要求

1、外包裝必須符合運(yùn)輸工具的適應(yīng)性:如空運(yùn)、陸運(yùn)等。

2、單件超重貨物必須要9CM以上的卡板腳。

3、外包裝必須符合包裝作業(yè)的適應(yīng)性:如周轉(zhuǎn)箱及參展物品二次包裝的方便性等。

4、外包裝必須符合內(nèi)裝物本身的要求:如防壓、抗沖擊、防霉、防銹、防震、防靜電等。

5、所有木架包裝的貨物都必須用紙皮或薄膜紙重新包裝。



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