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淺談物流專線的發(fā)展?fàn)顩r

快遞物流與特快線物流一體化加速，這是一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)出現(xiàn)的相互融合的趨勢(shì)。專線物流公司的兩個(gè)層次差異化，實(shí)力越強(qiáng)，弱趨勢(shì)越明顯，從總體上看，專線物流公司的信息技術(shù)落后，運(yùn)輸管理(TMS)系統(tǒng)的使用類別，分別是封營(yíng)、運(yùn)營(yíng)模式或傳統(tǒng)運(yùn)作模式。在特種物流公司的管理和經(jīng)營(yíng)中，人才差距很大，迫切需要加強(qiáng)管理、經(jīng)營(yíng)和銷售方面的不足，在發(fā)展方向和未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中更加混亂。

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泰國(guó)主要港口

中國(guó)作為泰國(guó)的大貿(mào)易伙伴，兩國(guó)的貿(mào)易關(guān)系可謂相當(dāng)緊密。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年中國(guó)占泰國(guó)進(jìn)口額的19.9%，日本和美國(guó)分別為14.4和6.7.數(shù)據(jù)顯示：塑料橡膠和機(jī)電產(chǎn)品是泰國(guó)對(duì)中國(guó)出口的兩大主要商品，2017年出口86.6億美元和66.4億美元，增長(zhǎng)37.1%和16.3%，占泰國(guó)對(duì)中國(guó)出口總額的29.5%和22.6%。而受泰國(guó)喜歡的產(chǎn)品主要是機(jī)電產(chǎn)品，除此之外還有賤金屬及制品、化工產(chǎn)品、塑料橡膠以及紡織品等產(chǎn)品。而目前中國(guó)的電器、服裝和鞋子在中泰兩國(guó)簽署區(qū)域自貿(mào)協(xié)定后大量擁入泰國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)，這樣的狀況還將在明年延續(xù)。而泰國(guó)海關(guān)處得到的信息顯示，泰國(guó)進(jìn)口的所有商品中，至少有20類來(lái)自中國(guó)的商品穩(wěn)居進(jìn)口榜，市占率在20-60%不等。如果要做泰國(guó)市場(chǎng)以上這些產(chǎn)品可以作為參考。而我國(guó)出口泰國(guó)，的貨運(yùn)方式非海運(yùn)莫屬。今天我們就來(lái)了解一下泰國(guó)主要港口有哪些以及泰國(guó)海運(yùn)費(fèi)怎么算。泰國(guó)的國(guó)內(nèi)港口數(shù)量眾多，在全國(guó)一共有47個(gè)港口，其中海灣有26個(gè)，國(guó)際港口21個(gè)。

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國(guó)際海運(yùn)的特種柜柜型有哪些

冷藏特種箱（Reefer Container）這是專為運(yùn)輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計(jì)的集裝箱。它分為帶有冷凍機(jī)的內(nèi)藏式機(jī)械冷藏集裝箱和沒(méi)有冷凍機(jī)的外置式機(jī)械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價(jià)較高，營(yíng)運(yùn)費(fèi)用較高，使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。

掛衣特種箱(Dresshanger Container) 也稱掛衣箱。這種集裝箱的特點(diǎn)是:在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，將成衣衣架上的鉤直接掛在帶扣或繩索上。掛衣箱的標(biāo)識(shí)是HT，根據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以分成單杠，雙杠，繩式掛衣箱，根據(jù)箱子大小可以分為20HT、40HT。

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集裝箱貨物對(duì)集裝箱如何選用

(1)貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;

(2)清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱;

(3)散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;

(4)冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風(fēng)集裝箱、隔熱集裝箱;

(5)笨重貨物：選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺(tái)集裝箱;

(6)動(dòng)物和植物：選擇牲畜(動(dòng)物)集裝箱，通風(fēng)集裝箱;

(7)危險(xiǎn)貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。

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危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸途中起火處理方法

1. 壓縮氣體和液化氣體：壓縮氣體和液化氣體危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸一旦遇到起火的這種情況需要迅速將未起火的氣瓶移動(dòng)到安全的地方，然后再將起火的氣瓶使用霧狀滅火器進(jìn)行處理。　　

2. 液體：液體危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)臏缁鸱椒ㄖ饕遣捎门菽?，二氧化碳以及干粉滅火器進(jìn)行撲救?！　?

3. 性物品：性物質(zhì)危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)臏缁鸱椒ň褪钱?dāng)性危險(xiǎn)品出現(xiàn)著火的現(xiàn)象的時(shí)候，一定要用霧狀水進(jìn)行撲救，并且在進(jìn)行撲救的時(shí)候，消防人員必須要穿戴的護(hù)具，并且站在上風(fēng)口，這樣即使出現(xiàn)風(fēng)，也不會(huì)將性的物質(zhì)吹到消防人員的身上。

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化學(xué)品物流運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)系數(shù)

化學(xué)品物流運(yùn)輸是存在一定危險(xiǎn)性的，并且化學(xué)品物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)對(duì)象是一些工業(yè)企業(yè)，而這類企業(yè)在沒(méi)有化學(xué)品物流運(yùn)輸之前，工業(yè)企業(yè)的發(fā)展范圍是比較局限的，所以化學(xué)品物流運(yùn)輸對(duì)于工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是非常好的存在，并且也推動(dòng)了工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，但是因?yàn)榛瘜W(xué)品物流運(yùn)輸是存在一定危險(xiǎn)性的，所以需要物流公司去比較謹(jǐn)慎的去進(jìn)行運(yùn)輸工作。

在進(jìn)行化學(xué)品物流運(yùn)輸之前一定要對(duì)車輛以及貨物進(jìn)行仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z查，并且需要確?；瘜W(xué)品的包裝是否完整，而且這些工作都可以確?；瘜W(xué)品物流運(yùn)輸?shù)陌踩?，化學(xué)品物流運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)系數(shù)主要還是集中在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，可能因?yàn)橥獠吭驅(qū)е禄瘜W(xué)品產(chǎn)生變化，而發(fā)生意外情況，所以運(yùn)輸公司在派遣人員進(jìn)行化學(xué)品物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要選擇經(jīng)驗(yàn)比較豐富的，且有一定化學(xué)知識(shí)的人員去進(jìn)行化學(xué)品物流運(yùn)輸工作。

如何選擇高的物流運(yùn)輸路線

流運(yùn)輸成本主要包括固定成本，物流運(yùn)輸路線建設(shè)以及物流運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)成本等三個(gè)方面，而物流運(yùn)輸路線是這三個(gè)方面中比較容易控制成本的地方，物流運(yùn)輸路線主要包含的內(nèi)容有：物流運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸锪鬟\(yùn)輸路線的維護(hù)，裝卸設(shè)備以及信息系統(tǒng)的成本等等，這些都是可以進(jìn)行控制的。

由于物流運(yùn)輸路線中道路建設(shè)的要求以及等級(jí)都是不同的，并且征收土地的價(jià)格也是不一樣的，所有在支付的成本上也存在一定的差異，這也是物流運(yùn)輸路線可以運(yùn)作的地方，而物流運(yùn)輸路線的確定是需要根據(jù)貨物的實(shí)際情況去進(jìn)行設(shè)計(jì)以及選擇的，而物流運(yùn)輸路線還可以進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸，也就是利用兩種或者兩種以上的物流運(yùn)輸方式進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，所以對(duì)于物流運(yùn)輸路線的確定也是需求進(jìn)行考察的。

降低冷藏物流運(yùn)輸成本

冷鏈物流的發(fā)展環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施條件不斷完善，使得冷鏈物流得到較快的發(fā)展，那么如何降低冷藏物流運(yùn)輸成本呢？冷藏物流運(yùn)輸成本居高不下的原因主要是因?yàn)?，沒(méi)有的以及專屬的冷藏物流運(yùn)輸鏈，冷藏物流運(yùn)輸鏈包含了冷藏物流運(yùn)輸?shù)乃协h(huán)節(jié)，物流運(yùn)輸公司一旦建立起一條專屬于自家的冷藏物流運(yùn)輸鏈的話，那么在進(jìn)行冷藏物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候就可以把控所有的環(huán)節(jié)，也就可以從各個(gè)環(huán)節(jié)去控制冷藏物流運(yùn)輸成本。