廢舊橡膠輪胎造成的污染被稱為“黑色污染”，而“黑色污染”問題一直是輪胎行業(yè)的一大難題，不過消息說，現(xiàn)在，一種橡膠煉油設(shè)備處理技術(shù)被開發(fā)，該技術(shù)通過反應(yīng)器的廢舊橡肢輪胎銦粒被催化裂解為裂化氣、餾分、柴油餾分和重油餾分，殘余的固體可加工為炭黑。這是減少環(huán)境污染、變廢為寶的有效途徑。70年代以來，部分工業(yè)發(fā)達(dá)的已著手研究廢舊輪胎的利用工作。本工作是將廢舊橡膠輪胎粉碎，然后在催化劑作用下，只需加熱到400左右，使其裂解為裂化氣、裂化餾出油，并同時發(fā)生反應(yīng)生成炭黑。裂化餾出油經(jīng)分餾可得到、柴油和重油。


輪胎處理不好就容易導(dǎo)致黑色污染。隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，廣大人民群眾對于汽車也基本見怪不怪了，我國從2008年以來一直是很大的汽車市場，截止2018年年底，我國汽車保有量已經(jīng)到達(dá)了2.5億輛。汽車輪胎是一種消耗品，被換下的廢棄輪胎被稱為“黑色污染”，大量廢棄輪胎的堆積不僅占用土地面積，還和塑料袋一樣會污染環(huán)境。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，目前全球每年有15億條輪胎報廢，平均每天都有400多萬條輪胎進(jìn)行報廢處理。所以，廢舊輪胎處理不好就會產(chǎn)生黑色污染。而現(xiàn)在很多煉油設(shè)備廠家生產(chǎn)的設(shè)備都可以很好的處理這些廢輪胎。

　　廢輪胎煉油設(shè)備的維護(hù)管理效果

　　煉油設(shè)備能夠依據(jù)本身構(gòu)造部分的不同來進(jìn)行分類。

　　一般來說，能夠按照反應(yīng)設(shè)備的不同分為塔式、管式等;也能夠依據(jù)泵分紅離心式、往復(fù)式等;還能夠依據(jù)儀表、冷卻設(shè)備以及設(shè)備等對煉油設(shè)備來進(jìn)行分類。

　　而這些設(shè)備在高溫高壓和各種腐蝕物等條件下會出現(xiàn)凹坑、壁厚減薄、決裂、斷裂等這些都會要挾企業(yè)的生產(chǎn)，這就需要對企業(yè)設(shè)備的保護(hù)辦理工作提出有用的對策和辦法。

　1.煉油的操作過程除水：將廢機油收集到集油池除水之后，置于煉油鍋內(nèi)，升溫到70～80℃之后中止加熱，并讓其靜置24小時左右，然后將外表的明水排盡，然后再緩慢升溫到120℃(當(dāng)油溫接近到100℃時，要漸漸加熱，防止油歡騰溢出)，使水分蒸發(fā)掉，約經(jīng)兩小時，油不翻動，油面冒出黑色的油氣即可。

　　2.煉油的操作過程酸洗：待油冷卻至常溫，在拌和下緩慢地加入硫酸(濃度為92～98左右)，酸用量一般為油量的5～7(系根據(jù)機油臟污程度而定)。加完酸后，持續(xù)拌和半小時，然后靜置12小時左右，將酸渣排盡。