中國(guó)特種飛行器研究所（簡(jiǎn)稱“特飛所”）始建于1961年，是我國(guó)從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

戶外試飛展示階段，中國(guó)特種飛行器研究所配有專業(yè)的市場(chǎng)人員為圍觀游客做細(xì)心講解。據(jù)介紹，該款空中單車是一款面向大眾娛樂的無動(dòng)力低空騎行1氣球，氣球內(nèi)充氦氣，系有保護(hù)繩，可使游客在不高于50米的升限范圍內(nèi)（室內(nèi)、室外不限）獨(dú)自進(jìn)行空中騎行體驗(yàn)。這家公司的科學(xué)家解釋，比起陸地摩托車，這輛空中自行車的速度慢一些，這主要是為了防止駕駛員在高速駕駛中跌落到地面。目前，該款空中單車主要面向于國(guó)內(nèi)各大旅游景區(qū)、主題公園和城市廣場(chǎng)的旅游觀光項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)游樂項(xiàng)目，以及作為新穎廣告載體，讓受眾形式更令人印象深刻。

輕度越野車型，有很強(qiáng)的爬坡性能，用于普通的山地越野，也是山地車 中輕便實(shí)用的車型，較追求輕量化與高速通過性，因此新車型多為29寸 大輪徑。多為硬架，前叉行程80—120mm。

硬尾車，顧名思義，沒有后減震功能，但大部分都有減震前叉。幾年前，要在這兩者中做出選擇還很簡(jiǎn)單：人們通常都會(huì)購(gòu)買硬尾山地車。隨著后減震技術(shù)的發(fā)展，到底是購(gòu)買硬尾山地車還是全減震山地車就很難抉擇了。那個(gè)時(shí)候直升飛機(jī)進(jìn)家庭，小型飛機(jī)進(jìn)家庭，也不是說是夢(mèng)想、是神話了。盡管全減震山地車改進(jìn)了很多，但硬尾山地車技術(shù)也在發(fā)展。選擇硬尾山地車還是全減震山地車取決于您打算騎車做什么——您打算參加越野競(jìng)賽，還是進(jìn)行全山地越野或是平穩(wěn)的大自然探索旅程？憑經(jīng)驗(yàn)來說，您打算穿越的地形對(duì)技術(shù)性要求越高，您就可能需要一輛硬尾山地車。