空運(yùn)水陸路(SAL)就是我們通常說的航空運(yùn)輸

空運(yùn)水陸路（SAL）就是我們通常說的航空運(yùn)輸 水陸路，從中國到英國通過空運(yùn)，到達(dá)英國后根據(jù)情況選擇水陸路方式運(yùn)到收件人手中。

用時(shí)：通常的速度是十天左右，具體還要看你所在城市的交利度，

包裹類型：適合所有包裹類型，但因?yàn)閲H航段走的是空運(yùn)，所以上述空運(yùn)不能寄的物品SAL一樣不能寄。

水陸路包裹是指全部運(yùn)輸過程利用火車、汽車、輪船等交通工具發(fā)運(yùn)的包裹，也就是我們俗稱的海運(yùn)，價(jià)格相對便宜。

用時(shí)：快則一個(gè)月，慢則兩到三個(gè)月不等。

包裹類型：適合大型的不緊急的包裹。海運(yùn)的優(yōu)勢是可寄的物品種類廣泛，空運(yùn)不能寄的大容量液體和鋰電池可通過海運(yùn)郵寄

寄臺(tái)灣電商小包多少錢一票?進(jìn)口代運(yùn)國內(nèi)段費(fèi)用項(xiàng)目

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臺(tái)灣電商小包港口費(fèi)用

港口費(fèi)用是指海運(yùn)臺(tái)灣電商小包進(jìn)口貨物從卸船起到運(yùn)離港口所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，為簡化手續(xù)，貨運(yùn)代理人一般按照不同的交接方式，制定出定額費(fèi)率向貨主收取，主要包括以下三種定額：

①到貨費(fèi)用定額。到貨費(fèi)用是指海運(yùn)進(jìn)口貨物從卸船的船舷起到卸人碼頭倉庫或貨場所發(fā)生的費(fèi)用。具體有：港務(wù)費(fèi)、卸船費(fèi)、港口建設(shè)費(fèi)、駁運(yùn)費(fèi)、貨物堆存保管（10天以內(nèi)）費(fèi)及港雜費(fèi)等。

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②代運(yùn)費(fèi)用定額。寄臺(tái)灣電商小包代運(yùn)費(fèi)用是指海運(yùn)進(jìn)口貨物從港口倉庫或場地至裝上車（船）所發(fā)生的費(fèi)用。具體有：裝車（或裝船）物料費(fèi)、出庫人力費(fèi)、裝車（船）設(shè)備費(fèi)、堆存保管費(fèi)（10天以外）、雜費(fèi)、市區(qū)內(nèi)運(yùn)費(fèi)等。

③自提費(fèi)用定額。這是貨主直接在碼頭提取進(jìn)口貨物。寄臺(tái)灣電商小包貨運(yùn)代理人向貨主收取的費(fèi)用按到貨費(fèi)用定額減去在港口倉庫、場地保存10天的保管費(fèi)用計(jì)算。

鋰電池運(yùn)輸包括空運(yùn)、水運(yùn)、陸運(yùn),至此主要討論的是為常用的航空

鋰電池運(yùn)輸包括空運(yùn)、水運(yùn)、陸運(yùn)，至此主要討論的是為常用的航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸。

由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運(yùn)輸，如處理不當(dāng)，燒和，事故也時(shí)有發(fā)生。其包裝和運(yùn)輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來越受到重視，國際上多個(gè)機(jī)構(gòu)頒布有多個(gè)規(guī)定，各管理機(jī)構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格,提高操作要求，不斷的修改規(guī)定和法規(guī)（如：ITAT針對鋰電池運(yùn)輸每兩年就修改一次規(guī)定）。

鋰電池運(yùn)輸?shù)幕疽?

（1)鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險(xiǎn)品；

（2)所有鋰電池(組)須通過UN38.3測試；

（3)對部分第9類危險(xiǎn)品鋰電池運(yùn)輸提供了例外條款；

（4)對運(yùn)輸樣品作出了嚴(yán)格的限制；

（5)旅客攜帶的日用類鋰電池的限制；

（6)所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運(yùn)輸?shù)南拗啤?