減速機(jī)的斷軸

高速軸不同心

電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)會(huì)使減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生斷軸現(xiàn)象。 在安裝與維修時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置，保證兩軸同心。在大多數(shù)的情況下電機(jī)軸不會(huì)發(fā)生斷軸，這是因?yàn)殡姍C(jī)軸的材料一般是45號(hào)鋼，電機(jī)軸比較粗，應(yīng)力集中情況要好一些，所以電機(jī)軸通常不會(huì)斷裂。

電機(jī)裝配線

電機(jī)在當(dāng)今社會(huì)的需求量不斷的增加，傳統(tǒng)生產(chǎn)方式已滿足不了現(xiàn)在的市場(chǎng)需求了。全自動(dòng)化的電機(jī)裝配線也必然成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路。現(xiàn)與我們合作的客戶基本已轉(zhuǎn)型成功，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化車間生產(chǎn)。合力士全自動(dòng)化電機(jī)裝配線與原先的傳統(tǒng)生產(chǎn)方式生產(chǎn)相比，可幫助企業(yè)減少95%的人工成本。通過(guò)數(shù)據(jù)化的管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量及效率等問(wèn)題，增加上游客戶的信心。

家電生產(chǎn)線在現(xiàn)有的物流分揀線系統(tǒng)中，交叉帶分揀系統(tǒng)具有能夠處理多種貨物并以小單位距離增加產(chǎn)量的優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛使用。物流分揀線的自動(dòng)包裹分揀系統(tǒng)通常由一個(gè)袋子供應(yīng)裝置，一個(gè)袋子裝載平臺(tái)，一個(gè)輸送機(jī)（由推車組成的圓形封閉式輸送機(jī)）和一個(gè)網(wǎng)孔系統(tǒng)組成。其中，裝載平臺(tái)系統(tǒng)是包裹分揀系統(tǒng)的重要組成部分，直接影響整個(gè)包裹分揀系統(tǒng)的性能和效率。




輸送帶線是工業(yè)上理想的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。與其他運(yùn)輸設(shè)備（如機(jī)車）相比，它具有運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸量大，連續(xù)運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中控制。帶式輸送線已成為機(jī)電技術(shù)和煤礦設(shè)備的關(guān)鍵設(shè)備，特別是對(duì)于高產(chǎn)礦井而言。工業(yè)輸送線的主要特點(diǎn)是可以輕松地使主體膨脹和收縮。它配有磁帶存儲(chǔ)容器。隨區(qū)域的發(fā)展，機(jī)器的后部可以擴(kuò)展或縮短。它具有緊湊的結(jié)構(gòu)，無(wú)需基礎(chǔ)即可直接鋪設(shè)在路面上。框架輕巧，易于拆卸和組裝。當(dāng)運(yùn)輸能力和運(yùn)輸距離較大時(shí)，可以配備一個(gè)中間驅(qū)動(dòng)裝置以滿足要求。根據(jù)輸送過(guò)程的要求，它可以通過(guò)一臺(tái)機(jī)器進(jìn)行輸送，也可以將多個(gè)單元組合在一起以形成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)來(lái)移動(dòng)物料。