空壓機體系缺油檢查油氣罐的油位

空壓機體系缺油檢查油氣罐的油位。停機泄壓后，潤滑油處于停止狀況時，油位應略高于高油位符號H（或max）。在設備運轉期間，油位不得低于低油位符號L（或混合物）。假如發(fā)現缺油或找不到油位，應立即停 機加油。

斷油閥（斷油閥）作業(yè)異常 斷油閥一般為二位二總關電磁閥，啟動時開啟，封閉時封閉，防止開山蘇里空壓機停機時油氣缸內的油繼續(xù)噴入機頭，從進風口噴出。假如加載時元件未翻開，主時機因缺油而對溫升靈敏，這將構成 螺桿組件的焚燒。

機油濾清器毛病 A： 假如機油濾清器阻塞，旁通閥未翻開，空壓機機油將達不到發(fā)動機缸蓋，機油不足時發(fā)動機對溫升靈敏。 B： 機油濾清器的阻塞流量變小。一種情況是，因為空壓機帶走的熱量不完全，空壓機的溫度逐步升高。另一種情況是空壓機卸載后溫度過高。因為空壓機加載時內部油壓高， 空壓機油能夠經過，空壓機卸載后，低壓緊縮機油很難經過空壓機的濾油器，并且流量太小，無法構成空壓機的高溫。

永磁變頻空壓機的控制方法

永磁變頻空壓機近兩年來在空壓機行業(yè)成為節(jié)能先鋒的代名詞，甚至有些空壓機廠家以“不用錢買的空壓機”作廣告宣傳詞來吸引用戶的眼球。

永磁變頻空壓機

當然，永磁電機節(jié)能相對意義來講，用同樣的控制方法肯定比傳統的異步電機高。正在節(jié)能的要點是80%的空壓機處于變量負載狀態(tài)，根據用氣量的多少用變頻調速來自動滿足用戶的需求，減少無用功的損耗。但還有20%的場合是滿壓滿負載，這種場合采用變頻控制異步電機比直接啟動還要耗能，因為變頻器本身是IGBT以開關方式控制頻率的高低，它本身有額定功率2～3%需損耗的。所以這種情況采用變頻控制即使采用永磁電機節(jié)能效果也不會很明顯。

而目前國家標準考核空壓機的能效等級還是以滿壓滿負載時的比功率來執(zhí)行的，只有的螺桿機頭配的電機及空壓機合理的布局設計才能達到1級能效的比功率。所以很多采用變頻控制的螺桿機很難達到1級能效等級(即使是一體機也沒有一家公司能承諾)。

3確保油氣分離芯有經濟的使用壽命的方法

對潤滑油的正確維護是確保油氣分離芯有一個較滿意使用壽命的前提條件。一般來講，油氣分離芯的使用壽命僅受到細分離層上的固體顆粒沉淀物(油的氧化物，磨損的顆粒等)的限制，終導致壓差升高。潤滑油中的污物可通過更換空氣濾清器﹑機油過濾器和遵守油的更換周期來減少。這樣，可使進入到油氣分離芯上的污物保持在少，有利于延長維護﹑保養(yǎng)周期。油的選型對油氣分離芯的使用壽命有非常大的關系。只能使用那些經批準的﹑抗老化和對水不敏感的潤滑油?？?/span>化性差的潤滑油不適用，即使工作時間較短，也會產生一種類似于果凍狀的粘稠沉淀物，將油氣分離芯堵塞。較高的工作溫度會加速潤滑油的老化，所以也須對冷卻風量和冷卻器的污垢引起足夠地重視。在更換機油時，須將用過的油完全排掉，以避免新機油遭污染或者新﹑老機油間不相溶。情況下也會出現由于環(huán)境空氣中夾雜氣體雜質而導致潤滑油過早老化。